美主要港8月230万TEU成年内峰值，旺季确认落幕
NRF与Hackett最新港口追踪显示，美国主要集装箱港8月处理230万TEU，为2026年内单月峰值；9月预测下调至228万TEU，11月降至200万TEU，洛杉矶与萨凡纳仍分别创连续三个月及单月新高，美线旺季正式收尾。
美国主要港口旺季落幕，8月成为2026年单月峰值
全国零售联合会（NRF）与Hackett Associates最新一期Global Port Tracker显示，美国主要集装箱港8月合计处理230万TEU，环比7月增长0.4%，同比则小幅下降0.7%。报告明确认定8月已过完本年度最繁忙的一个月，此前业内普遍预期9月才是峰值：9月进口量预测被从231万TEU下调至228万TEU，10月进一步回落至225万TEU，11月降至200万TEU。尽管环比走弱，同比仍处高位，9月与10月预计分别同比增长8.2%与8.5%，全年进口总量预期上调至2580万TEU，较2025年的2540万TEU增长1.4%。NRF供应链与海关政策副总裁Jonathan Gold表示，本轮旺季启动早、拉得长，各月差异接近四舍五入误差量级。
分港实况：洛杉矶创纪录夏季，萨凡纳9月刷新历史
具体口岸层面，洛杉矶港在6至8月录得开港以来最繁忙的连续三个月；萨凡纳港9月吞吐504,015TEU、同比增长3.7%，同样创下该港单月新高，直接印证了进口需求向秋季的延伸。需要说明的是，该期报告口径为吞吐量与预测值，未披露港口等泊时长、堆场密度与船舶准班率等现场运营数据，本快讯对上述指标不作任何推算。
影响研判（市场研判预测）
「市场研判预测」：假日货架货物已大部分提前到港，11月起美线进口将转入补货与2027年初库存准备阶段，1月预测207万TEU（同比-1.9%）、2月192万TEU（同比+1.0%），美西与美东主干航线的即期舱位压力有望边际缓解，甩柜与跳港概率下降；但船公司大概率以空白航次维持运价，货量回落不等同于运价同步回落。建议货主在10至11月窗口优先锁定长期合同舱位，避免以旺季船期作为Q4交付依据，并关注萨凡纳、查尔斯顿等美东南口岸在后旺季时段的提柜预约与堆场周转是否随货量正常化而改善。