达飞宣布10月中旬起上调西非及摩加迪沙航线旺季附加费
Container News 10月8日快讯：达飞CMA CGM宣布自10月22日起对中国至西非干货/冷藏箱征收350至550美元/TEU分级旺季附加费，并于10月15日起对远东至摩加迪沙加征100美元/TEU，新费率适用于短期合约。
达飞同步调涨中西非与摩加迪沙旺季附加费
据行业媒体Container News 10月8日最新披露，法国达飞轮船（CMA CGM）宣布对多条非洲航线启动新一轮旺季附加费（PSS）调整。自10月22日起，自中国（含特别行政区）出运至西非的干货及冷藏箱将执行分级收费：中西非区间（尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、赤道几内亚、加纳、多哥）为每TEU 350美元；西南非区间（安哥拉、刚果（布）、刚果（金）、纳米比亚、加蓬、喀麦隆）与西北非区间（利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美）均为每TEU 550美元；几内亚（科纳克里）维持每TEU 200美元不变。同时，自10月15日装船起，远东至索马里摩加迪沙航线新增每TEU 100美元旺季附加费，直至另行通知。新费率适用于短期合约，中国出运部分须向上海航运交易所报备或并入海运PSS执行。
分级定价背后的运力与收益管理逻辑
从调价结构看，达飞将西南非与西北非定为550美元的高档、中西非主力市场定为350美元，反映了对各区间舱位供需与回箱压力的差异化判断：尼日利亚、加纳等传统大港航线货量基数大、船司竞争激烈，附加费水平相对克制；而罗安达、蒙巴萨方向的远端口岸受绕行与中转成本抬升影响，单箱收益补偿需求更强。摩加迪沙线单独设置100美元的低额附加费，则显示东非新兴走廊仍以培育货量为主。近一个月达飞已在非洲多路贸易航线连续微调附加费，此轮动作是其非洲收益管理策略的延续。
市场研判预测
国庆假期后远东出口货量面临阶段性回落，班轮公司倾向以PSS工具对冲舱位放空风险。预计10月中下旬其他船司有望跟进非线附加费调整，中西非运价中枢或小幅上移；但若节后实际订舱弱于预期，附加费落地率存在打折风险。对货代与直客而言，10月15日与22日两个生效节点前是锁价窗口，建议提前确认短期合约舱位与费用口径。