迪拜SPM Shipping斥资约9550万美元购第三艘VLGC
Splash247独家消息：迪拜船东SPM Shipping以约9550万美元从希腊Latsco购得2015年现代重工建造的84000立方米VLGC“Hellas Hercules”轮，入市数月即握有三艘VLGC，成为二手气体船市场最活跃的现金买家之一。
概述：SPM Shipping第三次出手扫入VLGC
据Splash247 10月8日消息，迪拜船东SPM Shipping已购入84,000立方米超大型气体运输船（VLGC）“Hellas Hercules”轮，交易金额约9,550万美元，卖方为希腊Latsco Shipping，这是Latsco多年来首次出售VLGC资产。该船由韩国现代重工建造、2015年交付，悬挂马耳他旗。至此，SPM在进入气体船市场短短数月内已将VLGC船队扩充至三艘，成为二手气体船市场最活跃的现金买家之一。
多维度展开：回收资本切入核心运力赛道
SPM Shipping成立于2023年，是印度最大绿色拆船商Priya Blue关联方、全球主要船舶现金收购平台Best Oasis旗下的自有船东板块，业务横跨原油轮、海岬型散货船与气体船。此前该公司已从美股上市公司Dorian LPG手中先后购入两艘同级别VLGC，其中84,000立方米的Clermont轮作价约9,100万美元；9月还以1,750万美元从阿曼航运公司购得一艘17年船龄、5万载重吨的油品/化学品船并更名SPM Invictus。凭借拆船与现金收购体系积累的价格发现能力和资金弹性，SPM正在以低于新造船的成本快速锁定主流二手运力，扩张路径明显区别于传统班轮或气体船东的长期期租模式。
市场研判预测
SPM连续三笔VLGC收购折射出当前气体船资产市场的紧张：新船订单簿拥挤、船厂交付档期排至2028年后，推动10年船龄左右的主流二手VLGC成交价重返9,000万至9,500万美元高位区间。中东LPG出口放量与霍尔木兹海峡风险溢价并存的格局，使兼具吨海里弹性与即期收益的VLGC成为资本配置热点。研判认为，现金型新进入者持续扫货将边际推高二手价格并压缩传统船东置换空间，但若2027年后集中交付的VLGC与VLAC新运力投放快于需求增长，二手资产估值回调风险正在累积，建议货主关注即期舱位供给趋紧带来的运价波动。