海湾风险西扩叠加高运价，印度—中东航线密集调整
UKMTO证实油轮在卡塔尔以北约51海里遭多枚弹体袭击并有伤亡，为本轮升级以来海峡以西首次；海湾高运价推动马士基等密集新开印度—中东专线，赫普格-劳埃德再度暂停上湾中转订舱，MSC加征区域附加费，赫德法坎等绕峡港压力持续。
概述：袭击风险西扩海湾，航线网络再度承压
UKMTO证实10月7日晚间（UTC）一艘油轮在卡塔尔Madinat ash Shamal以北约51海里处被多枚弹体击中并出现人员伤亡，海事情报机构Vanguard指认遇袭船为安提瓜和巴布达籍油化船Acers。本轮升级以来袭击多集中于霍尔木兹海峡周边，此次事件被视为海峡以西海域首次报告的袭击，海湾航运风险敞口明显扩大。
实况：高收益催生印—湾新班轮，停复与附加费并行
在航线受阻与高收益双重驱动下，班轮公司正密集加密印度—中东专航服务：马士基以2600TEU船Maersk Namibia于9月24日开通那瓦舍瓦（JNPA）至阿联酋赫德法坎（Khor Fakkan）穿梭航线，初期双周一班；JNPA至Khor Fakkan现货运价约6000-7000美元/40英尺，达曼高至约9500美元、乌姆盖斯尔高柜约10000美元。同时，赫帕格-劳埃德再度暂停经萨拉拉中转的上湾新订舱，MSC对欧洲至阿联酋及上湾货件新增区域成本回收附加费（1000美元/TEU、2000美元/40英尺），Marsa Ocean等喂饲承运人亦新开科钦/JNPA至富查伊拉、苏哈尔航线。
影响研判（市场研判预测）
Kpler统计显示，近两周经霍尔木兹的原油日均出口约1200万桶，约相当于战前水平的八成；JMIC将霍尔木兹海峡威胁维持“严重”、阿拉伯湾及阿曼湾为“中等”。市场研判预测：袭击向湾内西扩或促使保险人重估全湾战争险费率，Khor Fakkan、Sohar、Fujairah等绕峡门户港泊位与堆场压力将继续偏高；建议货主提前锁定舱位并保留替代卸货港方案。