黄金周落幕海空需求回暖 运价指数高位震荡
国庆黄金周结束，中国工厂与出口链本周恢复运转。TAC数据显示全球航空运价指数在10月7日当周回落2.3%但仍高于去年同期；Descartes确认9月美国集装箱进口255万TEU创当月纪录，同比增10.3%；霍尔木兹海峡过峡量降至两月低位，推高燃油与战争风险成本，海空整体运价预计维持高位震荡。
市场总览：黄金周落幕，海空温度维持高位
中国国庆黄金周于10月7日结束，工厂与出口链本周恢复运转，实时海空市场整体温度维持在高位。据Descartes统计，9月美国集装箱进口量达255万TEU，同比增10.3%，创当月历史纪录，其中中国出口箱量924,454TEU、同比增21.2%。市场研判预测，旺季需求与地缘扰动叠加，主干运价短期难回前危机水平。
空运：指数高位回吐，同比仍偏强
TAC Index显示，至10月7日当周波罗的海空运价格指数（BAI00）环比下跌2.3%，同比涨4.2%（新浪海运新闻援引）；此前一周Air Cargo News援引同一指数称至10月5日七日上涨5%、同比升25.5%，两家统计周期口径不同、同比幅度表述差异，以TAC官方周度公告为准。分航线看，香港 outbound周降2.1%、上海降3.4%，法兰克福大跌10.6%。市场研判预测，随工厂复工与科技货运放量，10月中旬起亚洲始发价格将再度趋稳。
海运与风险：地缘成本抬升底部
Kpler与LSEG数据显示，油轮遇袭后10月7日仅7艘大宗商品船通过霍尔木兹海峡，为7月23日以来低点，海峡原油日通过量降至约1,010万桶、环比降27%（自由今日大马援引）。SCFI综合指数本期（10月2日当周）因黄金周未发布，上期9月30日报3,662.30点、环比跌24.32点（上海航运交易所）。市场研判预测，绕航与燃油成本叠加空白班期管理，将令东西主干航线运价在高位震荡回落、底部上移。
