中老铁路进出口货值突破1004亿元 国际货运列车开行超2.5万列

千亿货值落定：南向跨境陆运大通道完成量级跨越

据新华社10月8日从昆明海关获得的消息，自2021年12月3日通车运营以来，截至2026年10月7日，中老铁路国际货运列车累计开行超过2.5万列，进出口货物总量超过2077万吨，进出口货值突破1004亿元，进出口规模年均增速保持在24%以上。承运商品品类由通车初期的500余种扩展至3900余种，通道辐射老挝、泰国、越南、缅甸等19个国家和地区，并已覆盖国内31个省区市。在中国—中南半岛经济走廊上，这条以磨憨—磨丁铁路口岸为出入境枢纽的陆运干线，用不到五年时间完成了从“通路”到“旺流”的转变，成为纯陆路跨境运输中增速最快的通道之一。

口岸通关实况：以海关已发布累计口径为准，实时排队数据未披露

通关组织方面，磨憨铁路口岸持续推行“提前申报”“铁路快通”等便利化措施，配合大型集装箱检查系统与自动引导运输车，使货物整体通关时间较开通初期大幅压缩；定点开行的“澜湄快线”国际货物列车实现昆明至万象最快26小时抵达，跨境货物列车日均开行量由开通初期的2列提升至十余列，节假日期间仍保持常态化对开。需要如实说明的是，截至本快讯发布时点（北京时间2026年10月8日18时08分），海关与铁路部门均未公布当日磨憨口岸的实时在途班列数、待检车列数及货物排队等待时长，本文不作估算或推测，仅采用官方已发布的累计统计数据。

影响研判（市场研判预测）

千亿货值节点叠加国庆假期后制造业复工、东盟水果与天然橡胶进口旺季尾段，预计南向陆运需求短期内维持高位：电子、光伏、新能源汽车等“新三样”出口与冷链水果进口将继续构成双向货源主体，冷链箱与标准箱周转压力可能阶段性向磨憨—磨丁一侧集中，属地场站订舱宜提前三至五日锁定。对货主而言，“中老铁路+中欧班列”“中老泰直通”等联运产品可把东南亚至欧洲的陆路直运时间压缩至约15天，在海运绕行导致欧线周期不稳定的背景下，南向陆路通道的替代价值将进一步显现；但口岸换装能力与图定线路存在硬约束，若运量继续加速，不排除出现舱位趋紧与短期运价上浮。以上为市场研判预测，非口岸官方公告。