WCI微跌1%至4434美元 黄金周后运价分化中东风险推升成本
Drewry世界集装箱运价指数周环比跌1%至4434美元/FEU，美线偏强、亚欧连跌；黄金周后港口拥堵占用约12%运力，东海岸舱位更紧；卡塔尔油轮遇袭、油价重回101美元上方，紧急燃油附加费抬升运价成本底部，市场总量高位、结构分化。
WCI微跌1%至4434美元，主干指数高位分化
据Global Container Network 10月8日发布的每日市场简报援引Drewry数据，世界集装箱运价指数（WCI）最新一期评估为4434美元/40英尺箱，周环比下跌1%（统计周期为周度评估，10月1日评估基点）。分航线看，上海—纽约涨1%至10428美元/FEU，上海—洛杉矶持平于7835美元/FEU；上海—鹿特丹跌2%至3399美元/FEU，上海—热那亚跌3%至3702美元/FEU。本次来源未更新SCFI最新点位，官方未明确。
黄金周后复工：有效运力与需求回弹成博弈焦点
C.H. Robinson在同日更新的海运市场动态中指出，全球港口拥堵导致船舶运力约12%被困于港外，处于四年来高位，跨太平洋航线在黄金周后舱位偏紧、价格偏强，美国东海岸运力料比西海岸更紧张；亚欧航线则因苏伊士运河选择性复航推高有效供应，运价走低。市场研判预测：若节后需求回弹偏强，美线坚挺或延续至10月中旬，而船公司拟于10月下半月推涨的FAK落地存疑，亚欧仍将缓步下行。
中东风险溢价升温，成本底部抬升
The DeepDraft 10月8日态势通报称，一艘油轮在卡塔尔北部约51海里处遭多枚弹药袭击并有人员伤亡，9月28日至10月5日霍尔木兹海峡周边涉油轮、LNG船袭击与骚扰事件至少12起，为开战以来周度最高；布伦特原油涨1.33%至101.53美元/桶，WTI报89.39美元/桶。Global Container Network同时提示各船公司已开征紧急燃油附加费。市场研判预测：地缘风险溢价与油价将抬升运价成本底部，整体市场呈现「总量高位、结构分化」的温度格局，短期难现崩塌式回落。