霍尔木兹运费行情确认见顶：美线涨势放缓、油轮运价创纪录
Xeneta数据显示10月1日当周远东至美西即期运价8346美元/FEU环比涨1.4%、美东11523美元涨0.7%，欧洲线转跌，机构判断本轮霍尔木兹危机推升的运价已于年内见顶；同期波斯湾至中国油轮日租升至130万美元历史纪录，燃油同比涨67%，整体市场温度高位趋稳。
集运主干运价现拐点：见顶但高位运行
据Xeneta市场均值（统计周期：截至2026年10月1日当周，环比口径为9月24日至10月1日），远东至美西即期运价8,346美元/FEU，周环比上涨1.4%；远东至美东11,523美元/FEU，周环比上涨0.7%；远东至北欧3,726美元/FEU，周环比下跌2.1%；远东至地中海4,105美元/FEU，周环比下跌4.6%。与2月28日战前基期相比，两条美线分别上涨344.2%与334.7%，美东对美西溢价扩大至3,177美元/FEU，而战前仅约772美元。首席分析师彼得·桑德表示，可以较有把握地说市场已在2026年达到霍尔木兹危机后的运价峰值。
油轮与能源运输成本刷新纪录，抬升整体温度
与集运涨势放缓形成反差，能源海运仍在冲高。Insurance Journal转引伦敦波罗的海交易所数据显示，波斯湾至中国原油运输成本周一升至每船每日130万美元的历史高位，去年均值接近6万美元；AlphaPilot援引Poten & Partners测算，该水平约为1月3万美元的43倍，折合每桶运费接近33美元。富查伊拉低硫燃油报686美元/吨，同比上涨67%。运力紧张还叠加安全事件：10月以来英国海事贸易行动组织已通报霍尔木兹海域9次袭击，国际海事组织核实自2月底以来至少93艘船舶遇袭、24名船员遇难。
市场温度研判：整体高位缓落，确定性溢价延续
综合多源信息，市场研判预测认为：需求并不强劲、主干运价已见顶，但运价不会崩塌，全年余下时间货主仍将承担高企运费；Xeneta预测未来三个月美东即期运价或回落至6,000至7,000美元/FEU、美西约4,500至5,500美元/FEU，属显著修正而非崩塌。另一方面，承运人仍在通过停航与涨价管理运力——MSC自10月1日起上调欧线至北美FAK基准价并加收每40尺箱1,000美元旺季附加费，赫伯罗特亦对远东至欧洲航线推高FAK报价。整体看，海运供需温度由"极度紧张"转向"高位趋稳"，舱位与船期确定性溢价仍将持续。