赫伯罗特宣布南美东岸旺季附加费 11月5日起每箱最高1000美元
赫伯罗特公布南美东岸航线旺季附加费：11月5日起30天内，20英尺干箱加收500美元、40英尺加收1000美元，仅适用长约货物，覆盖美国、加拿大、墨西哥、加勒比、中美洲及南美多地，短期合约除外。
赫伯罗特宣布美东旺季附加费，11月5日起生效
德国航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）于北京时间10月8日凌晨正式公布针对南美东岸航线（East Coast South America）的旺季附加费（PSS）方案，自2026年11月5日起实施、为期30天，覆盖运往美洲多地及南美洲西岸哥伦比亚、委内瑞拉、苏里干的干箱货物。费率方面，20英尺干箱每箱加收500美元，40英尺干箱每箱加收1000美元，按箱计收而非按TEU折算。
仅适用长约货，短期合约被排除在外
值得注意的是，此次附加费仅适用于长期合约（long-term shipments）客户，短期即期合约未被纳入征收范围，这一结构性安排与多数承运人旺季全额加价的惯例不同，体现出赫伯罗特在运价谈判与客户留存之间的平衡考量。受影响目的地横跨美国、加拿大、墨西哥、加勒比、中美洲及南美主要市场，货主在11月出货窗口前应提前锁定舱位与合约条款。
市场研判预测
南美东岸航线近期受谷物、肉类及矿产品出口旺季拉动，即期运价持续走强，赫伯罗特此时对长约货补收附加费，意在把长约收益向旺季即期水平再校准。叠加马士基同日生效的南美加勒比方向PSS，头部班轮公司对美洲航线集体加价信号明确。市场研判预测：若11月货量维持当前强度，达飞、地中海航运等料将跟进同类附加费，跨太平洋与南美航线运价差有望在四季度收窄；但若红海全面复航释放冗余运力，附加费落地率或被稀释，实际涨幅存在不及预期的风险。