TOP Ships斥资3495万美元接手广船国际4艘冰级MR油轮新建合同
美股上市希腊油轮船东TOP Ships与关联方签约，以约3495万美元收购四家持有广州造船厂冰级1A级MR油轮造船合同的SPV，四船交付前已锁定石油巨头七年期租，交易后公司潜在收入积压将升至约12.4亿美元。
希腊船东再度加码中国船厂MR新建管线
美股NYSE American上市的希腊油轮船东TOP Ships（NYSE American: TOPS）10月7日宣布，已与关联方签署股份购买协议，以约3495万美元收购四家SPV公司的100%股权，该四家SPV持有在广州造船厂国际（GSI）建造四艘高规格ECO、Ice Class 1A级MR成品油轮的造船合同，船舶计划于2029年6月至2030年3月间交付。交易付款须在2026年12月31日前完成，交割以卖方成功落实融资租赁及其他惯常条件为前提。
租约与融资先行锁定，收入积压升破12亿美元
按公告口径，四艘新船在交付前已全部锁定一家石油巨头的七年期期租，租家另持有最多三年延展选择权，四船潜在总收入积压约3.169亿美元；加上存量营运船期租及合资船50%权益分摊，交易完成后公司潜在总收入积压将升至约12.4亿美元，其中14艘MR新建船合计约9.97亿美元。融资方面，SPV正敲定由卖方与一家大型中国租赁公司安排的融资租赁，覆盖约85%的造船分期款。Splash247指出，此单使Pistiolis旗下的MR新建管线增至14艘，且距公司完成收购另三艘2029年交付MR新船仅一周。
冰级油轮资产走俏，中小船东策略偏向长约锁定
本次收购以约3495万美元的对价换取四个已带长约、且85%造价获融资覆盖的造船合同头寸，凸显希腊中型船东在成品油轮高景气下"低价接手合同+长约现金流"的扩张路径；交易经董事会独立成员特别委员会批准并获公平性意见。公告当日公司股价盘前一度上涨逾两成。市场研判预测：冰级1A规格MR船兼顾波罗的海与北极航区灵活性，在运费高位与船厂档期紧张的背景下，带租约的中国船厂合同头寸溢价料将延续，但2029年后集中交付或加剧MR运力供给压力。