马士基修订巴尔干五国陆段燃油附加费 波黑涨至17%
马士基通知：10月15日PCD起更新波黑、克罗地亚、斯洛文尼亚、黑山、塞尔维亚进口公路段燃油附加费，波黑由14%升至17%，克罗地亚、斯洛文尼亚、黑山降至8%，塞尔维亚维持14.5%。
马士基同步修订巴尔干五国陆段燃油附加费
马士基发布费率通知，将更新波斯尼亚和黑塞哥维那、克罗地亚、斯洛文尼亚、黑山、塞尔维亚五国进口集装箱公路运输段的进口燃油附加费（Import Fuel Surcharge），新费率自2026年10月15日价格核算日（PCD）起适用并持续至另行通知。这是继9月初首轮区域调价、10月例行更新之后，巴尔干跨境卡车运输陆段费率的又一次集中修订。
实况数据：波黑独涨3个百分点，三国同步下调
按通知口径，波黑卡车段费率由14%上调至17%，为五国中唯一上调；克罗地亚、斯洛文尼亚、黑山均由10%下调至8%；塞尔维亚维持14.5%不变。马士基称调价源于全球能源价格上行与中东安全局势对燃油可得性的冲击——其此前公告援引“全球约20%燃油经霍尔木兹海峡运输”的口径，陆运与多式联运成本环境持续承压。计费机制同步切换：10月15日起新进口订舱按PCD当日适用费率自动计费，未纳入系统的存量订舱仍按交货日期人工计费，已收取附加费的不得重复收取。
影响研判（市场研判预测）
波黑作为非欧盟内陆过境市场，陆段成本逆势上浮3个百分点，预计将进一步抬高经亚得里亚海港口向巴尔干内陆分拨的跨境公路+铁路联运总成本，货主或对的里雅斯特、里耶卡—波黑走廊的公路段报价提出重议；克罗地亚、斯洛文尼亚、黑山费率下调至8%，则有利于沿海港口至腹地的短途重柜疏运。整体看，五国费率分化但总水平较峰值回落，显示燃油成本压力边际缓解；若中东局势不再升级，10月15日PCD后巴尔干陆段成本有望进入窄幅波动区间。
