Golar LNG收购NYK“Grace Dahlia”轮，补齐第四座FLNG拼图
Golar LNG宣布与日本邮船达成协议，收购2013年建造的LNG船Grace Dahlia，用作第四座FLNG（MKII型、3.5MTPA）的改装母船，将在中集来福士烟台船厂与Esperanza并行改装、计划2029年交付，交易价格未披露。
头部船东落子：Golar锁定NYK现役LNG船
百慕大注册、纳斯达克上市的浮式液化巨头Golar LNG周三（当地时间10月7日）宣布，已与日本邮船（NYK Line）达成协议，收购2013年建造的Moss型LNG船"Grace Dahlia"号，用作其第四座浮式液化天然气装置（FLNG #4）的改装母船。该船储罐容量177,427立方米，较在建的3.5MTPA姊妹项目FLNG Esperanza大约20%，交易价格双方均未披露。
烟台船厂并行改装，卡位全球最早FLNG交付窗口
综合Golar官方新闻稿与行业媒体Splash247报道，FLNG #4将在中集来福士（CIMC Raffles）烟台船厂与Esperanza并行改装，计划2029年交付，Golar称其为"全球最早可得的FLNG产能"。Splash247进一步指出，该项目是Golar约24.5亿美元扩建计划的关键一环，新装置投运后其控制的液化产能将提升至12MTPA以上、较此轮扩张前增加约四成；Golar方面则强调更大储罐可为潜在客户带来额外卸载灵活性，同时保留MKII重复设计的规模协同。
结语（市场研判预测）：浮式液化赛道竞争升温
市场研判预测：本次购船补齐了Golar"收购现役船体—改造浮式产能"路径的最后一环，以旧船锁定稀缺船坞交付档期，折射全球FLNG新建产能与船厂资源的高度紧张。在岸上液化项目周期拉长、LNG出口需求扩张的背景下，浮式路线的交付速度优势或加剧头部运营商对优质现役LNG运输船的争夺，二手大型LNG船估值中长期有望获得支撑。
