Golar LNG收购NYK运输船 补齐24.5亿美元FLNG扩张关键拼图
浮式液化天然气运营商Golar LNG确认从日本NYK收购2013年建成的LNG运输船Grace Dahlia，作为其第四座MKII FLNG的母船，该项目EPC合同约24.5亿美元，计划2029年底前交付。
交易落地：购船补上第四座FLNG最后一块拼图
挪威Golar LNG宣布从日本邮船NYK Line收购2013年建造的LNG运输船Grace Dahlia（舱容177,427立方米），用作其第四座浮式液化天然气装置（MKII FLNG）的母船，为总额约24.5亿美元的扩张计划补上关键一环。该FLNG已于今年8月在中国中集来福士烟台船厂签署EPC合同，计划2029年底前完工，收购价格未披露。
产能跃升：浮式液化版图再扩大四成
Grace Dahlia由川崎重工坂出船厂建造，采用四球形舱Moss型设计，储罐容量较Golar首座MKII装置Esperanza高出约20%，将在同一船厂与Esperanza并行改装。第四座FLNG投运后，Golar控制的液化产能将突破1,200万吨/年，较本轮扩张前提升约40%。目前其Gimi号正于毛里塔尼亚和塞内加尔海域履行与BP的20年合同，Hilli号完成升级后将部署阿根廷，公司2025年出售最后一艘传统LNG运输船后已全面转向浮式液化赛道。
市场研判预测
以二手LNG运输船充当FLNG母船，反映当前新造船坞资源紧张、大型FLNG船位稀缺背景下，运营商正以更快速度锁定交付窗口；Grace Dahlia作为全球最早可交付的新增FLNG产能，Golar已在长期包租谈判中占据主动。预计西非与南美深海气田开发将持续推升浮式液化需求，具备长约支撑的FLNG资产稀缺性溢价仍将维持，相关船东估值与日费率有望保持坚挺。