黄金周收官：燃油涨74%、空运指数周涨5%托底运价
黄金周10月7日收官，市场进入节后验证期。新加坡超低硫燃油升至每吨886美元、累计涨74%；TAC全球空运指数周内涨5%至2,606点、同比高25.5%；布伦特重回每桶100美元上方，运价高位趋稳。
节后窗口开启，主干指数与成本线双双高位
国庆黄金周10月7日收官，班轮与空运市场同步转入节后验证期。上海航运交易所最新一期SCFI综合指数报3,662.30点（9月30日当周，环比跌24.32点），本期官方未明确更新；燃油端仍在抬升成本底线，行业媒体Splash247援引ENGINE数据，新加坡超低硫燃油（VLSFO）已由2月27日每吨509美元升至本周886美元、累计涨74%，高硫燃油涨77%至764美元。市场研判预测：节后首航装载率与需求回补速度，将决定10月中下旬运价是加速回落还是维持高位。
能源中断由油轮蔓延至整体航运定价
RT本周报道援引全球最大独立油品交易商Vitol行政总裁哈迪的说法，西方可动用油品库存已基本耗尽，危机已从原油转向炼油品、再转向航运，运费呈“抛物线式”上涨，交易商已难以把每桶运费误差压缩到2至4美元以内。Gulf News同日报道，布伦特原油10月7日重回每桶100美元上方，美国能源信息署预计四季度均价约105美元，伊朗方面威胁进一步收紧霍尔木兹海峡通行，海峡日通行船舶由战前约125艘降至约10艘。市场研判预测：燃油与战争险成本短期难以回落，即期运价回落幅度大概率小于货量降幅。
空运温度高于海运，指数环比跳涨
空运端整体温度明显更强。Air Cargo News援引TAC Index数据，全球波罗的海空运指数（BAI00）在截至10月5日的七天内上涨5%至2,606点，同比高出25.5%；香港 outbound 指数周涨3%、同比+22.3%，上海浦东周涨2.2%、同比+18.3%，而喷气燃油同比涨逾100%，运价涨幅尚未完全跟住成本。inforMARE 10月7日快讯同时提到，亚洲区间班轮准班率大幅下降，全球货运保险费率则因产能过剩而走软。市场研判预测：四季度旺季叠加海运延误外溢将继续支撑空运偏强，亚欧海运运价则延续跌势，东西向温差进一步扩大。
