德国以安全为由否决中远海运收购汉堡物流公司Zippel

德国政府正式以安全为由叫停：中远海运收购Zippel落空

10月7日，德国联邦经济和能源部宣布，基于安全考量，阻止中国国有航运集团中远海运收购德国物流公司Zippel（Konrad Zippel）80%股权的计划，并在声明中表示这项收购“或将进一步加深依赖，并危及德国及欧盟供应链的韧性”。据联合早报援引彭博社报道，这是中欧贸易关系紧张背景下，欧洲政府对中国资本投资物流与交通基础设施保持警惕的最新案例；安纳多卢通讯社称，德国内阁在会议中未经讨论即作出否决决定。

“双轨审查”落地：卡特尔局放行未救过安全审查

德国联邦反垄断监管机构今年2月已从竞争角度批准该交易，并指出国家安全不在其审查权限内，真正卡住交易的是外商投资安全审查程序。据在德中文媒体“萍聚德国”介绍，Zippel约有350名员工，通过货运列车、内河船舶和卡车把抵达汉堡、不来梅哈芬港的集装箱继续运往德国各地，仅铁路网络每年开行超3000列集装箱班列；而安纳多卢通讯社给出的口径为210名员工、年营业额8000万欧元、年处理17.5万集装箱，并在柏林、施科保等枢纽占逾35%操作份额，两者数据存在明显出入。今日头条自媒体则补充称，经济、外交、国防、内政、财政多部门均持反对意见，阻止信号9月底已经放出，此次只是审查程序走完、政治结论落地。

从码头到腹地节点：中远海运欧洲布局研判

中远海运目前持有汉堡港Tollerort集装箱码头24.99%的少数股权，系上一届德国政府于2023年批准；若收购Zippel成功，其影响力将从码头延伸至铁路、公路与内河网络。Zippel首席执行官Axel Plass表示“原本希望看到不同的结果”，并强调日常运营将一如既往继续。按“市场研判预测”口径，此裁决显示涉及港口、铁路与货运网络的中资投资今后将更多接受国家安全视角的评估，中资航运企业欧洲的落子逻辑或从股权并购转向运力与运营的轻资产合作。