伊拉克请求叙利亚协助出口原油 每日数百辆卡车陆路通行
叙利亚石油公司10月7日表示，伊拉克已请求叙方协助出口原油，按安排伊拉克将每天通过叙利亚派出数百辆卡车运油。自4月拉比亚口岸重开以来，伊叙跨境公路运油通道由批次试运转入每日常态化，卡车—巴尼亚斯港—海运的联运链条基本成型。
口岸实况：伊叙陆路原油通道由“应急”转入“常态”
叙利亚石油公司10月7日表示，伊拉克已请求叙利亚协助其出口原油，根据安排，伊拉克将每天通过叙利亚派出数百辆卡车运输原油。这是自今年4月伊叙边境拉比亚口岸重新开放、5月2日首批70辆油罐车陆路入境叙利亚以来，该跨境公路通道首次由“批次试运”升级为“每日定额派车”的组织形态。
通道能力：卡车—港口—海运联运链条基本成型
从伊拉克南部炼油厂与西部油田至叙利亚地中海沿岸巴尼亚斯港，油罐车单程约需4天；4月16日首批借道叙利亚的伊拉克原油已在巴尼亚斯装船出口欧洲市场，至7月，经卡车转运的伊拉克燃料油已推动叙利亚燃料出口从零跃升至占中东出口量的四分之一以上。同期，基尔库克至巴尼亚斯的旧管线修复与新建管道项目被提上日程，显示跨境公路运输目前承担的是管道投用前的过渡性运力缺口。
影响研判（市场研判预测）：绕行通道推高跨境陆运负荷
伊拉克8月以来石油出口量约为每日200万桶，仍未恢复战前约350万桶水平，“每日数百辆卡车”的常态化安排意味着伊叙间口岸查验、加注与司机往返能力将持续承压。市场研判预测：在管道项目按4年周期推进的前提下，中东跨境公路能源运力中期内将维持高负荷，通道多元化也会继续为全球能源物流风险溢价提供支撑，对过境费、短驳运价形成上行压力。