沙特达曼国王港投用全国首个多用途码头操作系统

达曼国王港上线沙特首个多用途码头操作系统

10月7日，沙特全球港口公司（Saudi Global Ports，下称SGP）宣布在达曼的阿卜杜勒阿齐兹国王港投用沙特首个专门面向多用途码头的码头操作系统（TOS）。该系统率先部署于SGP在该港的多用途码头作业，后续将逐步推广至其位于东部省的其他多用途码头。据沙特港口局（Mawani）介绍，平台以实时作业数据为核心，可在同一场站内统筹件杂货、项目货、散货等不同货种的装卸与堆存流程，并支持货物计划与流转、设备与资源调度，更早识别潜在延误、减少人工依赖。与主要围绕集装箱码头设计的通用系统不同，该平台针对多用途码头的多样化作业做了专门适配。


实况数据未见公开披露，效率补位与并行期风险并存

实况方面，本次检索窗口内未见该港对外披露的船舶等泊时长、在泊艘次或准班率数据，因此不对等泊天数与吞吐量作任何估算。可交叉确认的事实是其扩张节奏：SGP于2025年11月已为达曼2号集装箱码头扩建动工，并提出达曼综合物流区规划，本次系统上线相当于在硬件扩容之外补上效率一环。多用途码头货种杂、单票信息非标准化，历来最依赖人工排程，也是设备空等与闸口拥堵的高发环节。

影响研判（市场研判预测）：达曼是沙特东部省主要集装箱与件杂货门户，其作业效率对海湾方向舱位可用性、内陆拖运与保税仓储衔接有放大效应。若系统在东部省多码头按计划复制，预计船—岸—闸口信息透明度改善、同类泊位在泊时间有望压降，货主更直接的收益是延误预警前置带来的改港与改期决策窗口；但新旧系统并行期可能出现排程指令错配与船司对接调试，在区域航道风险与保险成本仍偏高的背景下，数字化落地节奏将影响沙特方向货源的分流取舍。