SFL出售7艘油轮给托克，套现2.75亿美元
上市船东SFL宣布向大宗商品贸易商托克出售4艘LR2与3艘苏伊士型油轮，预计净现金回笼约2.75亿美元、账面收益约1.75亿美元，交船集中在2026年底至2027年初，资金将转投新建氨运输船。
七船打包易主，托克行使购船选择权
据Splash247 10月7日报道，与Fredriksen关联的新加坡上市船东SFL已同意将7艘油轮出售给大宗商品贸易商托克，预计净现金回笼约2.75亿美元、账面收益约1.75亿美元。出售组合为4艘2014至2015年建造的11.5万载重吨LR2成品油轮（SFL Puma、Panther、Tiger、Lion）与3艘2019年建造的15万载重吨苏伊士型原油轮（Marlin Sicily、Santorini、Shikoku），全部已在租给托克，交船期为2026年四季度至2027年一季度。
底部建仓高位兑现，资本转向氨运输
这批资产建仓成本极低：SFL在2021年底以约1.6亿美元自Frontline系购入4艘LR2，同年逆周期购入3艘带脱硫塔的苏伊士型船，均绑定五年期以上长租并含利润分成与托克租期内启动出售的选择权。CEO Hjertaker称公司五年间已获强劲现金流并分享资产升值。值得注意，SFL在宣布售船前两天刚订购2艘9.3万立方米超大型氨运输船，造价约2.16亿美元，2028年起交付并锁定欧洲石油巨头长租，售船资金将投向此类新领域。
市场研判预测
本单是典型周期操作：油轮周期底部建仓、当前资产与租金高位兑现，同时保留在Vitol、Phillips 66名下租约的LR2与苏伊士型敞口，显示船东并未退出油轮赛道而是优化船龄结构。预计2026至2027年更多上市船东效仿「长租到期加资产处置加资金再配置」路径，二手中型油轮成交与价格维持强势；SFL押注氨运输船亦反映清洁燃料运输融资窗口正打开，新燃料船型订单溢价有望继续走高。