芬兰航空货运9月货量1.23万吨同比增4.5%

芬兰航空货运9月货量创年内单月新高


据Air Cargo News 10月7日（北京时区当日17:58）报道，以赫尔辛基为基地的芬兰航空货运（Finnair Cargo）9月货邮吞吐量达12,275吨，同比增长4.5%，为其年内表现最好的单月之一。分市场看，所有在册航线市场均实现正增长，其中北大西洋市场同比增长55.8%，增幅最为突出；作为其最大市场的亚洲，货量同比增长6%至7,866吨。收入货邮吨公里（RFTK）同比增长5.4%至7,540万。1至9月累计货量同比增长6.8%至109,295吨，累计RFTK同比增长6.4%至6.66亿吨公里。

数据解读：航线结构分化，单价与指数口径官方未明确


从统计周期看，上述数据为2026年9月单月及1-9月累计口径，涨幅均为同比（year-on-year）。需要指出的是，Finnair Cargo在披露中未公布每公斤美元单价（USD/kg）与燃油附加费水平，相关口径官方未明确，不可据此推算舱位售价。作为交叉验证，同一媒体援引TAC Index（波罗的海航空货运指数BAI00的编制方）数据显示，截至10月5日的七天内BAI00跳涨5%，同比高出25.5%；9月香港至北美混合运价由8月的6.98美元/公斤升至7.02美元/公斤，香港至欧洲由4.58美元/公斤升至4.80美元/公斤。同期航空煤油价格同比涨幅超过100%，成本端仍在向上挤压运价。欧洲出港航线整体仍低于去年同期，与北欧起运地货量走高形成对照，反映货流正沿"绕开中东空域"的路径重新分配。

市场研判预测：黄金周后跨太平洋抢舱或外溢至欧洲线


市场研判预测：国庆中秋"双节"后工厂复工，跨太平洋方向人工智能服务器、半导体与新品发布类高时效货源集中出货，航司倾向将货机与宽体腹舱向美国方向倾斜，亚洲—欧线及区域内航线的可用舱位可能被进一步压缩，芬兰航空货运依托赫尔辛基枢纽的欧洲中转与北大西洋增量有望继续受益。若BAI00在10月中旬维持涨势并传导至北欧出港口岸，Finnair后续月度单价与附加费存在上调可能；但若海运班期恢复、红海扰动缓解，从海运回迁空运的增量将明显缩水。建议华东、华南及东南亚出口货主在10月中下旬前锁定舱位与浮动计价条款，避免旺季临时订舱溢价。