My Freighter接收第10架波音767货机 全货机机队扩至11架
中亚全货机承运人My Freighter接收第10架波音767货机（注册号UK67023，767-328ER客改货），机队增至11架。公司称2026年内将新增4架货机、2030年目标50架，运力重点投向非洲、中东及亚洲经独联体至欧洲航线，并推进A330-200F远程美线布局。
塔什干枢纽扩容：第10架波音767货机到位
乌兹别克斯坦全货机承运人My Freighter已接收第10架波音767货机，注册号为UK67023的Boeing 767-328ER（BCF）于10月2日由美国威尔明顿转场捷克俄斯特拉发、10月4日飞抵塔什干交付。该机原由Omni Air International运营，2025年6月停飞后完成客改货。至此其机队为10架767-300F加1架757F、合计11架货机，767-300F最大业载52吨、航程约11500公里，构成其塔什干轮辐式全货机网络的骨干机型。
运力投向：非洲、中东与跨洲长航线
公司商务拓展总监Mohy Sheneshen在中亚航空货运峰会表示，2026年内将新增4架货机，两架10月到位、两架年底前交付，中期目标为2030年机队达50架。新增运力重点投向非洲、中东及亚洲—独联体至欧洲的区域航线，并把美国、加拿大、南美列为目标市场；即将引进的Airbus A330-200F用于延长航程，公司称其主要市场为美国、有望打通含纽约在内的直达通道。枢纽配套同步推进：8月已开通列日—塔什干每日货机航班，并与Air Canada Cargo、新加坡航空货运签署联运协议，塔什干机场专用货站拟于11月至12月试运营。
数据缺口与市场研判预测
本次来源未披露运价类数据：TAC Index及波罗的海航空货运指数（BAI00）数值、列日与塔什干出境航线USD/kg单价、8月下半月燃油附加费幅度均官方未明确，本文不作推测。可核验的运力口径为单架767-300F业载52吨，新增4架对应每周名义舱位的折算班期频次官方未明确。市场研判预测：在宽体二手货机加速流转、老机型租赁活跃的格局下，中亚陆桥型全货机网络对欧洲—亚洲内陆分拨的替代价值上升，短期内767BCF租金与列日、塔什干两侧地面保障报价预计维持坚挺；若A330-200F如期投放美国航线，跨太平洋电商与技术类货物舱位紧张程度或有边际缓解，幅度取决于同期新机交付节奏。
