霍尔木兹与黑海双水道遇袭 海运风险溢价抬升
Splash247报道，油轮Rio号在索契近岸遭无人艇袭击起火溢油，On Peace号在霍尔木兹遇袭致12名船员受伤；累计93船遇袭、24人死亡，战争险保费升至约2000万美元，新加坡VLSFO较战前涨74%。
双水道遇袭叠加，全球海运风险溢价继续走高
据 Splash247 最新报道，利比里亚籍阿芙拉型油轮 Rio 号在俄罗斯索契近岸遭无人水面艇袭击后起火并溢油，23名船员全部获救；同日早前该站还报道巴拿马籍油轮 On Peace 在霍尔木兹海峡遭炮弹击中、12名船员受伤。来源援引的统计周期为今年2月底至10月6日：霍尔木兹方向累计93艘船只遇袭、24名船员死亡；单航次战争险保费最高升至约2000万美元，部分油轮日收益逼近130万美元，愿意进峡的船舶与船员池明显收窄。
拥堵与保险成本同步收紧，运力松紧被进一步压缩
安全机构 Ambrey 监测显示，10月5—6日24小时内3艘商船在罗马尼亚、保加利亚专属经济区遭袭、其中2艘沉没，其判断为实质性升级；苏林纳港外10月5日最多125艘船排队，等待拉长至14—17天，联合战争险委员会已于9月扩大黑海列名区域，多数承保人不再提供乌克兰港口险。交叉核对：上海航运交易所数据显示，SCFI 综合指数9月30日报3662.30点、较上期下跌24.32点，CCFI 报1923.93点、环比上涨0.3%；Drewry WCI 与 TAC 空运指数最新点位本期官方未明确，主干指数本期未现20%级异动。
市场研判预测：整体温度维持偏热，成本内嵌难回落
就市场研判预测而言，绕行与排队吸收的有效运力、双水道风险附加费，将在黄金周后需求回落期继续对运价形成底部支撑，运力偏紧、舱位置换与成本传导压力短期难以明显缓解。锚点来源未披露主干指数当期点位与环比幅度（官方未明确），需待本周五 SCFI 及 WCI 例行发布后交叉验证；同期新加坡港 VLSFO 由战前509美元/吨升至886美元/吨（+74%），燃油成本已内嵌于运价结构。
