空运指数七日跳升5%、SCFI回落至3662点：海运见顶空运升温
多源数据显示四季度初货运温度整体偏热：空运指数七日涨5%、同比涨25.5%；SCFI综合指数报3662.30点、环比跌0.66%；期租与燃油成本高位，海运美线现见顶迹象、欧线降温。
空运主干指数加速上行
据Air Cargo News 10月6日报道，TAC指数（统计周期2026年9月）显示，香港—北美合并口径费率由8月6.98美元/公斤升至7.02美元/公斤，环比+0.6%、同比+31%；香港—欧洲由4.58升至4.80美元/公斤，环比+4.8%、同比+8.8%。反映即期温度的波罗的海空运指数截至10月5日七日跳升5%、同比+25.5%。
市场研判预测：空运已切入四季度旺季通道，AI与数据中心货量拉动北美航线；欧线受欧盟低值包裹新税压制，弹性弱于北美线。
海运主干运价高位见顶
据Tradlinx 10月5日汇编：Xeneta口径（基准日10月1日、周度）远东—美西8346美元/FEU、环比+1.4%，远东—美东11523美元/FEU、环比+0.7%，两线较2月28日分别高344%、335%，该机构认为美国航线已现见顶迹象。官方方面，上海航运交易所最新一期SCFI综合指数（2026年9月30日）报3662.30点，较上期3686.62点跌24.32点、环比-0.66%；分航线运价官方未明确披露。
市场研判预测：海运整体温度由全面紧张转为高位分化，美线靠停航控舱维持韧性，欧线随苏伊士通行恢复而有效运力回升。
成本与运力两端托底
运力端：据Container News 10月6日报道，新ConTex期租评估8月（统计周期2026年8月）八类船型全线环比走高，1700TEU报33877美元/天、同比+26.6%，4250TEU报58825美元/天、同比+12.5%；Harpex读数2447点为年内新高。成本端：据Splash247报道，新加坡低硫燃油由2月27日509美元/吨升至本周886美元/吨、涨74%。克拉克森研究称克拉克森海运指数三季度均值46384美元/天，创历史新高
市场研判预测：燃油与运力成本已内化，节后需求即便转弱，主干运价回吐空间有限，四季度整体温度中性偏热。