萨凡纳港Ocean Terminal改造进度过六成
乔治亚州港口局披露，萨凡纳港Ocean Terminal16亿美元改造进度已超60%，年处理能力将由20万TEU升至175万TEU，堆场第一阶段2027年秋季中期交付；叠加巴拿马运河吃水放宽与苏伊士回航，美东枢纽扩容提速同步推进。
萨凡纳港Ocean Terminal改造进度过六成
据Hellenic Shipping News转述乔治亚州港口局（GPA）董事会披露，美国东岸枢纽萨凡纳港Ocean Terminal改造进度已超过60%。这项16亿美元工程要把该码头年处理能力从20万TEU提升到175万TEU。GPA称泊位改造已全面完工、可接靠大船，但堆场第一阶段要到2027年秋季中期才交付，此前只能安排中小型船舶作业，全部堆场预计2028年底完成。陆侧同步收尾：卡车闸口已投运，配12条进场道与6条出场道，另有2900万美元离场高架桥直连US 17与I-16。
实况数据：8月吞吐、运河吃水与苏伊士回航
萨凡纳港8月处理529,523TEU，出口117,242TEU、月增约4,700TEU（+4.2%），进口265,859TEU（+1.5%）；邻近布伦瑞克港处理商品车60,572台，重型机械作业量升22%。外部通道亦在转好：巴拿马运河9月降雨回升、加通湖水位抬升，运河管理局预计至11月吃水限制可回到50英尺上限，并已于9月28日为新巴拿马型船增放1个通行预约槽位；马士基MECL、达飞INDAMEX等航线正试回苏伊士运河，印度至萨凡纳航程可缩短10至14天。需说明：该来源未披露萨凡纳港当前等泊时长、堆场利用率与准班率，本文不填入推测数值。
影响研判（市场研判预测）
按市场研判预测：175万TEU增量集中在2027至2028年释放，在此之前美东干线仍高度依赖Garden City等现有码头，集中到港压力短期难以明显缓解；吃水放宽与苏伊士回航形成双重提速，倾向压低美东航线单位运力成本、提高班期兑现度，货主可关注黄金周后美东即期报价是否松动。Talmadge大桥缆索更换将把桥面抬高最多21英尺、2029至2030年完工，长期打开内河段大船靠泊窗口，但2026年内仍须按现行吃水与高度上限排船。建议锁定已完工闸口的进港时段，按预约窗口调度车架。