海运“美涨欧跌”分化，空运BAI00周涨5%
多源数据显示，集运即期市场呈“对美坚挺、对欧走弱”的分化格局：Drewry WCI周跌1%至4434美元/FEU，SCFI微跌0.66%；空运市场加速走强，全球BAI00指数截至10月5日七天内跳涨5%，同比升25.5%，航油成本高企仍压制涨幅传导。
海运“美涨欧跌”，主干指数分化震荡
据10月6日市场汇总，集运即期市场呈明显分化：Drewry世界集装箱指数（WCI）10月1日当周下跌1%至4434美元/FEU；Xeneta数据显示远东至美西8346美元/FEU（周环比+1.4%）、美东11523美元/FEU（+0.7%），而北欧线3726美元/FEU（-2.1%）、地中海线4105美元/FEU（-4.6%）。Container News援引上海航交所9月30日数据，SCFI综合指数跌0.66%至3662.30点，CCFI逆势小涨0.3%至1923.93点。
空运运价跳涨，BAI00周升5%
TAC数据显示，全球波罗的海空运指数BAI00在截至10月5日的七天内跳涨5%，同比上涨25.5%；香港出港指数周升3%（同比+22.3%），上海出港指数周升2.2%（同比+18.3%）。月度层面，香港至北美均价7.02美元/公斤、至欧洲4.80美元/公斤。TAC同时指出，航油价格同比涨幅已超100%，运价“远未跟上燃油飙升”，后续成本传导仍待观察。
市场温度研判
市场研判预测：海运方面，国庆长假期间现货订舱快速回落与约12%全球船舶运力的港口拥堵交织，多家船司拟于10月中下旬宣涨，但新浪财经援引一德期货分析称受制于现货货量不足、本轮涨价落地难度偏大，即期运价大概率维持偏弱震荡；空运方面，燃油成本高企叠加传统旺季启动，运价上行趋势料将延续。整体看，市场温度“空运偏热、海运高位分化降温”，主干指数环比波动均未达两位数，尚处高位调整而非转向区间。
