Global Ship Lease行权追加两艘新造船 手持订单升至17艘

船东行权追加两艘新造船，订单簿升至17艘

10月6日，总部位于雅典、在纽交所上市的集装箱船东Global Ship Lease宣布，已行使建造两艘额外中型超高位冷藏、宽体、最新一代集装箱船的期权，合计合同价约1.63亿美元，计划2029年第四季度交付。加上这两艘船，公司新造船订单簿升至17艘。执行董事长George Youroukos表示，此举锁定了今年早前谈定的条款，「对于同等规格、2029年交付的船舶，市场上已没有这样的价格」。


前期15艘已锁长约，本次两艘尚未绑定租约

与此前15艘新船全部附带多年期租约、按TEU加权平均租期7.1年、预计产生超过10亿美元调整后EBITDA不同，本次两艘新船交付前的雇用安排仍处开放状态，公司确认正与潜在租家洽谈。另据市场消息，GSL此轮新造船与广船国际黄埔文冲及台州三福船厂的6200TEU级船舶建造包有关，但公司未披露17艘船的船厂与具体运力构成。截至今年6月底，GSL运营船队为71艘集装箱船，TEU加权平均船龄18.4年，新造船计划是其置换老旧运力的核心抓手， Splash测算整个计划累计投入约14.9亿美元。


结语：中型船赛道配置再加码

市场研判预测：在大型船订单簿占比高企、而中型宽体高冷藏能力船型供给相对克制的格局下，GSL以期权行权方式锁定船价与船台，反映船东对2029年前后中型灵活船型租赁需求的偏乐观判断；但本次两艘船尚未锁定租约，若交付前后即期市场转弱，其租约谈判与租金水平将首先接受市场检验。对班轮公司而言，此类资产的持续扩容也将为非主干航线与区域贸易运力补充提供支撑。