欧线舱位趋紧：加航增货机班期、CMA CGM包板上线CargoAi
2026年10月6日多源显示，跨大西洋尤其是加欧方向航空货运舱位成为焦点：The Loadstar 称加拿大对欧空运货量增8%但运力受限、冬季腹舱将收缩；Air Cargo Week、Air Cargo News、Air Cargo Vision 同日报道 CMA CGM Air Cargo 在 CargoAi 平台上线包板预订。Xeneta 数据显示9月全球即期运价3.10美元/公斤、同比涨27%。
舱位保障成空运市场新焦点
10月6日多家来源显示，加欧方向航空货运舱位成为焦点。The Loadstar 报道称加拿大减少对美国贸易依赖正为跨大西洋空运打开增量，但货代警告运力有限、冬季客机排班缩减加大转型难度；同日三家行业媒体报道 CMA CGM Air Cargo 在 CargoAi 的 CargoMART 上线包板（allotment）预订，货代可在线管理包板、包舱协议（BSA）、预配舱位等经常性运力协议。
数据解读：欧线货量增8%、全球即期运价3.10美元/公斤
The Loadstar 援引加拿大交通部2025年报，加欧空运货量增8%，以黄金与飞机件为主；统计局数据显示2025年加拿大对非美商品出口额同比增17.2%、对美降5.8%。Xeneta 口径显示2026年9月全球空运货量同比增6%、运力仅增2%，动态载货率升2个百分点至62%，全球即期运价均价3.10美元/公斤、同比涨27%、环比涨2%。波罗的海航空货运指数BAI00（TAC编制）最新一期数值与本期燃油附加费调整幅度，官方未明确。
运力补位：货机新班期与包板线上化并进
加拿大 Cargojet 自9月23日起以波音767货机开通汉密尔顿—哈利法克斯—列日周三定期航班，在周末班基础上为欧线补充固定运力；加拿大国际货运代理协会CIFFA提醒，进入冬季航班季后宽体机运力减少、腹舱供给承压。包板侧，Air Cargo Week 与 Air Cargo News 均报道 CargoMART 支持货代上传一份包板文件跨多家航司预订，并向双方开放舱位利用率与价格竞争力报表。
市场研判预测
市场研判预测：在短期合约盛行、欧线腹舱季节性收缩背景下，包板与BSA等保障舱位的线上化管理有望被更多货航复制，加欧等次干线货机运力的合约价值上升；但即期运价同比仍高两成以上、燃油成本高企，涨幅取决于四季度旺季货量兑现，需跟踪BAI00/TAC指数与全球即期运价变动。
