马尼拉港空箱积压引发停送 卡车司机6日起暂停运输三天

马尼拉港空箱积压引爆停送，港口货流近乎停摆

10月5日起，菲律宾报关行与港口卡车司机在马尼拉各码头发起自愿性「港口休息日」行动，抗议国际班轮公司长期拒收回流空箱。次日，菲律宾卡车司机协会联合会（CTAP）宣布自10月6日起暂停运输三天，称空箱退回等待最长可达40天，车辆被空箱占用无法接单。行业媒体The Loadstar援引一线从业者说法称，马尼拉港仅约一成货量能正常疏运；当地媒体Daily Tribune则报道司机们的诉求是加快货物流转以降低物价。


实况数据：空箱回流转运周期拉长，班轮公司已收紧舱位

据GMA News与Daily Tribune交叉印证：空箱还箱周期普遍拖至两周至一个月（组织者称最长40天），数千台卡车被空箱滞留占压；PCBAPI主席Soliman称约3000名报关行可能参与休息日行动，抗议或持续一周。另据行业媒体披露，赫伯罗特已暂停受理全航线前往马尼拉、Batangas、Subic Bay的订舱至12月31日。上述运营数据均出自各方公开表态，港口官方尚未发布逐日吞吐与在泊统计。


影响研判：短期扰动进口疏运，长期取决于空箱调运方案

代表约六成港口卡车司机的ACTOO已宣布不参加停送、转而推动与政府对话，消费者团体亦警告停运将推高食品、药品等民生成本，为局势降温提供了缓冲。市场研判预测：若行动在数日内结束，对东南亚区域内班轮网络的冲击总体可控；但若空箱堆场容量问题在旺季得不到缓解，更多班轮公司或效仿收紧菲律宾航线舱位，进口提箱与出口返空周期将进一步恶化，建议货主预留10天以上缓冲并提前确认拖车与报关行可用性。