海运运价高位持稳空运价升量跌，全球货运市场温度分化
路透10月6日报道称中国至美东即期运价重回疫情后高位、或再刷纪录；SCFI最新报3662.30点环比跌0.66%。WorldACD显示全球空运价环比涨2%、同比涨27%，量环比降4%，市场呈高位分化。
海运运价高位持稳，美东线逼近历史峰值
路透10月6日报道，欧洲物流企业三季度业绩预期普遍强劲，全球贸易韧性、持续高企的运价与广泛的供应链扰动构成盈利支撑；其中中国至美国东海岸集装箱即期运价已重回疫情后高位水平，随着美以与伊朗冲突推高燃油成本，市场认为该航线运价仍可能刷新历史纪录。海运基准方面，上海航运交易所最近一期（9月30日）发布的上海出口集装箱运价指数SCFI报3662.30点，较上期下跌24.32点（约-0.66%），为八周连涨后第二次周度回落；国庆假期期间指数暂停发布，最新一期点位官方未明确。
空运价升量跌，假期因素放大分化
WorldACD最新周度数据显示，全球空运可计费吨量环比下滑4%，仅非洲起步货量逆势增长7%，亚太起步货量环比下降7%，主要受中国与日本假期影响；价格端则全线上涨，全球均价环比涨2%，亚太起步上涨4%领涨，同比涨幅高达27%，中东和南亚起步同比上行52%。全球空运运力连续第三周持平，同比增3%，供需剪刀差推动单位运价中枢抬升。
市场研判预测：高位温度延续，边际降温信号浮现
市场研判预测：海运端美线受高装载率、停航控舱与燃油成本抬升支撑，短期运价底部依然牢固，主干指数整体仍处于年内高位温度区间；空运端亚洲起运货量受长假压制，节后回补概率较高，运价回落空间有限。市场研判预测：若霍尔木兹海峡局势不再升级、10月中旬后工厂复工与节前积压货集中释放，跨太平洋即期运价高位缓幅回调的概率上升，但燃油与地缘风险溢价决定本轮回调深度或有限，整体市场温度短期难言转冷。
