APM Terminals奥胡斯与奥尔堡港开通周班集装箱铁路联运
10月6日，马士基旗下APM Terminals奥胡斯与丹麦奥尔堡内陆港开通周班集装箱铁路服务，北日德兰企业可经丹麦最大集装箱码头直连国际航运网络，成为奥尔堡—汉堡支线航之外的替代出海通道。
奥胡斯与奥尔堡开通周班集装箱铁路联运
据Container News 2026年10月6日消息，马士基旗下码头运营商APM Terminals奥胡斯与丹麦内陆港奥尔堡正式开通一条周班集装箱铁路服务，首次为北日德兰半岛企业提供直达丹麦最大集装箱码头的铁路通道，并由此衔接国际航运网络。该线路同时构成在既有奥尔堡—汉堡直航支线之外的第二条出海路径，货主可在支线水运与铁路间择优安排。
补强北日德兰内陆集疏网络
新线路隶属APM Terminals与奥尔堡港共同推进的Inland Hub Northern Jutland倡议，初期每周开行一班，双方将依据货量评估决定是否加密班次。奥尔堡港销售经理Michael Rosenkilde Lind表示，货运列车重返港区对参与全球竞争的北日德兰企业意义重大；APM Terminals奥胡斯商务负责人Helle Almind称，北日德兰经奥胡斯接入国际集装箱网络存在显著潜力。此前奥胡斯码头已常态化运营至Taulov铁路终点站的3小时快速班列，单季准点率超过九成，本次服务延伸至奥尔堡进一步完善其内陆多式联运骨架，也直接分流腹地至港口的公路集卡运量。
市场研判预测
在欧盟推动货物由公路转向铁路、港区加快脱碳的背景下，头部码头运营商正把内陆铁路支线视为锁定腹地货源的关键抓手。叠加Diamond Line自10月起在奥胡斯挂靠新的比利时—斯堪的纳维亚周班航线，丹麦第二梯队港口的中转话语权有望提升。预计同类内陆港与枢纽港的铁路结对模式将在北欧其他国家复制；但就短期而言，单班周频的运量贡献仍然有限，实际分流效果将取决于班列准点率、场站接驳效率与腹地制造企业的配合程度，建议货主在国庆后欧线备舱时同步评估该铁路通道对提柜时效的影响。