迪拜DWC全货机入列，航空货运燃油附加费维持高位
flydubai 10月1日在迪拜世界中心投3架湿租737-800货机（单班约23吨）；Teleport当周燃油指数190@171美元/桶；MIDTRANS中国—中东即期3.75–4.19美元/kg。
中东枢纽扩容：flydubai 全货机入列
迪拜低成本航司 flydubai 于2026年10月1日启动专属全货机运营，初期以湿租方式自 SolitAir 引入3架波音737-800货机，基地设于迪拜世界中心（DWC），单班新增约23,000公斤主舱载货能力，与其98架737客机腹舱运力形成互补。新业务面向非洲、南亚、中东、东南亚及中东欧等125个以上目的地提供定班货运与包机，主攻医药冷链、鲜活、活体、快递及危险品等专业货类。这是海湾枢纽在四季度旺季前的一轮明确运力扩容。
成本端：燃油附加费与即期运价高位
成本侧同步承压。Teleport 公布的10月6日至12日燃油附加费（FSC）显示，基准燃油指数100@90美元/桶，当前燃油指数190@171美元/桶；大中华区始发放往中东及欧洲的FSC约0.91美元/kg，发往非洲0.94美元/kg、发往美国1.39美元/kg（均为USD/kg）。航线即期参考运价方面，MIDTRANS 10月参考期记录中国深圳→阿布扎比4.19美元/kg、厦门→迪拜3.75美元/kg（有效期至10月12日）。数据表明，基础运价之外，燃油附加费仍是单公斤成本的重要增量。
市场研判：旺季前运力分化
多方信号显示，四季度传统旺季前全球航空货运呈“运力扩容与成本高位并存”格局：一方面海湾枢纽借全货机入列提升主舱确定性与专业货处理；另一方面燃油指数接近基准近两倍，附加费与即期运价维持高位。市场研判预测：在电商与高科技货量支撑下，主干航线（中国—欧美/中东）舱位与附加费或继续偏紧，短期运价易涨难跌，建议货主提前7至10天锁价并分散承运选项。