巴拿马运河首推Panamax长期舱位分配 运力延续紧平衡
巴拿马运河管理局10月6日宣布LoTSA3.0首次覆盖巴拿马船闸，密封拍卖预锁2027年干季槽位；同期SCFI报3662.30点环比跌0.7%，市场研判预测主干运价高位震荡、运力紧平衡延续。
主干通道舱位收紧：运河首次向Panamax船闸开放长期锁舱
据Seatrade Maritime北京时间2026年10月6日08:31报道，巴拿马运河管理局（ACP）启动长期舱位分配计划LoTSA 3.0新阶段，覆盖2027年1月3日至4月3日干季：在继续面向新巴拿马船闸之余，首次为巴拿马船闸引入试点，均经密封出价拍卖预锁槽位。前者投放36个时段共270个泊位，后者51个套餐共288个槽位，拍卖分别于11月17日与11月24日举拍。现货侧竞价同样高企，9月1日一艘LPG船付530万美元创纪录。市场研判预测：锁舱叠加高价竞槽，主干通道运力已呈紧平衡。
指数读数：SCFI高位微跌，结算指数周环比走弱
上海航运交易所数据显示，截至9月30日上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）报3662.30点，环比跌24.32点、跌幅约0.7%，统计周期一周；10月6日适逢国庆假期，新一期周度SCFI是否照常发布，官方未明确。该所10月5日发布结算指数：SCFIS欧洲航线报2412.18点，较上期2441.81点回落约1.2%；SCFIS美西航线报4219.59点，较上期4638.32点回落约9.0%。德路里世界集装箱运价指数（WCI）最新读数10月1日每FEU4434美元、周环比跌1%，同比幅度官方未明确。市场研判预测：回落属旺季尾段与假期扰动叠加，非趋势性转冷。
温度研判：运力管控与通道瓶颈共筑运价支撑
亚欧方向因苏伊士复航比例上升持续承压，美线节后松动，市场呈欧冷美温分化。市场研判预测：运河把长期锁舱扩展至巴拿马船闸，承运人须为2027年干季的亚美东岸主干航线预付确定性成本，通道费与竞价溢价将继续向运价传导；叠加霍尔木兹风险保费高企、远东港拥堵消化缓慢，主干可用运力增量有限。市场研判预测：四季度整体温度大概率高位震荡、结构分化，节后首周SCFI读数与涨价函兑现率为关键验证点。
