商船三井旗下与淡水河谷签25年合同 订造全球首制三燃料矿砂船
10月6日行业媒体报道，日本商船三井旗下MOL Ocean Bulk与巴西淡水河谷国际签署25年铁矿石运输合同，将投入两艘21万吨级三燃料（乙醇/甲醇/重油）矿砂船，2030年交付，主要承运巴西铁矿输往中国等市场。该船型为全球首制，船体预留LNG与氨燃料改造条件。
三燃料矿砂船长协落地
10月6日（北京时间），行业媒体航运电讯报报道，日本商船三井（MOL）宣布其新加坡子公司MOL Ocean Bulk与巴西淡水河谷国际（Vale International）签署25年铁矿石运输合同，投入两艘21万载重吨级三燃料动力矿砂船，计划2030年交付，主要承运巴西铁矿砂销往中国等全球市场。每艘船总长299.95米、型宽50米，配备新一代节能设备。
燃料灵活性成核心卖点
三台燃料主机可在乙醇、甲醇与传统重油间切换。Interesting Engineering与Daily Beirut均引述MOL测算，乙醇较重油全生命周期碳减排最高约九成，且常温液态、加注门槛低；船体同时预留LNG与氨燃料改造空间。多家来源指出，25年长约正是为对冲新型燃料供给与经济性不确定、服务淡水河谷海运Scope 3减排的战略安排。
市场研判预测
市场研判预测：这是继HMM获得淡水河谷约35亿至34亿美元八艘同级船25年合同后，该计划的又一落地大单，意味着21万吨级“长约+多燃料”矿砂船正加速主导巴西—中国航线。对中国铁矿石进口商与干散货市场而言，2030年起长期合约运力占比抬升，即期市场波动或被部分平滑，绿色燃料加注网络建设将成为后续竞争关键。
