霍尔木兹通行回暖 科威特原油产量恢复至战前75%
彭博社经gCaptain报道，科威特石油公司CEO称该国原油产量已恢复至约200万桶/日、约为战前75%，因更多油轮冒险通行霍尔木兹海峡；KPC正扩建29艘自有油轮船队，海峡航行自由仍是出口修复的核心制约。
霍尔木兹通行回暖，科威特原油产量恢复至战前七成五
据gCaptain援引彭博社报道（北京时间2026年10月6日04:02发布），科威特石油公司（KPC）首席执行官纳瓦夫·萨巴赫谢赫表示，科威特当前原油产量约200万桶/日，已恢复至2月底冲突爆发前约260万桶/日水平的75%左右；冲突初期伊朗封锁霍尔木兹海峡航运时，科威特产量一度跌破100万桶/日。随着越来越多油轮愿意冒险通过霍尔木兹海峡，该国原油出口正持续修复，KPC目前能够履行对客户的原油供货义务。
航线运营实况：船东重启挂靠，科威特自建油轮船队扩容
纳瓦夫称，更多客户近期主动表示愿意派船提货，因为业界认识到霍尔木兹海峡在国际贸易中没有替代通道——任何管道、储运设施建设都无法取代其关键地位。KPC正推进扩充自有油轮船队，目前持有29艘船舶，并评估经沙特、阿联酋的管输路线作为备用方案。该国炼油产能全部正常运转，制约出口的核心变量是海峡航行自由而非装载能力。需要说明的是，该来源未披露海湾港口的具体等泊时长与锚地船舶数量，此处不作推测。
市场研判预测：风险溢价与绕行运力的传导（市场研判预测）
市场研判预测：摩根大通等机构估算中东原油海运量已回升至战前约98%，但袭击仍在间歇发生，战争险保费与船东挂靠意愿构成主要变量。若海峡风险延续，沙特东西管道—延布港及好望角绕行路线将继续吸收油轮与相关运力，支撑大型油轮即期市场；对集装箱航线而言，霍尔木兹风险的传导更多体现在燃油成本与保险附加层面，短期内不改变港口作业与船期结构。建议货主关注中东挂靠航线的附加费与保险条款变化，预留船期缓冲。