路透：油运运价创历史纪录，物流成本成全球航运主变量
路透社分析称，尽管中东原油出口经霍尔木兹海峡回升至战前八成，布伦特油价仍高企，VLCC日租金破120万美元、运价占单桶到岸成本约27%，市场研判预测高运价短期难降温。
运价飙升，物流成本成为全球能源价格核心变量
路透社10月5日（北京时间10月6日凌晨）分析指出，中东原油经霍尔木兹海峡出口已回升至七日日均1420万桶（9月26日，Kpler数据），约为战前水平的八成，布伦特油价却仍高于每桶100美元、较战前高逾40%。矛盾焦点已从供给转向运输：中东—亚洲航线超大型油轮（VLCC）即期日租金近期突破120万美元，而1月仅约3万美元/天（Poten & Partners），运价在单桶到岸成本中的占比由历史约3%升至约27%。跨板块航运收益基准ClarkSea指数亦屡创历史新高；该指数本轮周环比具体幅度，来源未明确、官方未给出统一口径。
有效运力被“穿梭运输”吞噬，市场研判预测高位运价短期难降温
文章强调，海湾穿梭转运模式锁定大量VLCC，叠加买家转向大西洋盆地远程采购、航距拉长，海运有效运力持续偏紧；Energy Aspects估算全球原油市场缺口已收窄至约160万桶/日（5月高峰时约400万桶/日），但炼能不足与安全溢价继续托底运价。市场研判预测：在贸易流未恢复至接近战前格局前，运价与保险成本难以正常化，海运整体温度料维持高位数月乃至更久；主干集装箱指数SCFI/WCI/TAC本周环比波动来源未提及，官方未明确。对货主而言，即期报价有效期缩短、附加费结构调整将成为常态，建议锁长约、预留缓冲舱位。市场研判预测，若霍尔木兹风险缓和，绕行运力回补或引发运价阶段性回调。
