空运市场结构性偏热：亚太对美需求同比增17%，BAI00同比高21.7%
货代CH Robinson 10月5日发布市场研判：黄金周后空运货量将回升，但旺季压力按始发地与货类不均衡展开；亚太对美需求9月中旬同比增17%，TAC波罗的海空运指数BAI00最新周值2481点、同比增21.7%，市场呈结构性偏热。
黄金周后空运市场温度：结构性偏热而非全面升温
英国空运货运媒体Air Cargo News于2026年10月5日（北京时间21:23）刊发美国货代CH Robinson的最新市场研判：随着中国工厂假期后复工，未来一周空运货量将回升，科技类需求（服务器、半导体及其他电子设备）仍是跨太平洋方向最强劲的拉动因素，新消费设备发布进一步增加时效性货源；一般商品则随黑色星期五、网络星期一及年末备货渐进增长。指数交叉验证方面，TAC Index编制的波罗的海空运运价指数BAI00最新周度读数（统计周期截至2026年9月28日当周，为发稿时最新一期）报2481.00点，周环比上涨0.6%，同比上涨21.7%。
供需与运力数据：对美需求领跑，电商角色退潮
CH Robinson披露，亚太至美国需求在9月中旬已高于去年同期17%，部分科技货源集中的始发地涨幅更大；跨太平洋运价与舱位明显偏紧，而欧亚方向压力相对温和。值得注意的是，过去数年主导空运需求的电商货，因美国及欧洲关税规则变化，预计本旺季的作用将明显缩小。指数环比的统计口径上，BAI00周环比仅+0.6%（官方未提供更细的逐日拆分），与同比+21.7%的高位形成对照，显示当前市场处于高位趋稳、局部再度收紧的状态。
市场温度研判
市场研判预测：若航司将货机运力向美国方向倾斜，欧洲航线及亚洲域内舱位可能被动收紧，即使其需求并未显著增长；亚洲始发运价预计10月中旬起更明显走坚，跨太平洋先行、欧亚滞后。市场研判预测：本轮旺季总体将呈「结构性偏热」——涨价与舱位紧张按始发地、货类分化，而非全面性旺季暴涨；台风季及海运扰动引发的模态转移仍是上行风险变量。整体判断：行业温度中性偏热，运力松紧分化，尚无改变预期的重大突发事件。