六家道路转运企业联手成立国际协会IRFA
10月5日，六家道路转运企业在雅典宣布成立国际道路转运协会IRFA，将推动机场货站卡车时刻分配、标准合同与在途数据标准化；欧洲约三分之一航空货运行程以RFS起止，衔接效率直接影响舱位利用。
六家道路转运企业联手成立IRFA，填补航空货运“最后一公里”组织空白
据Air Cargo News 10月5日消息，国际道路转运协会（International Road Feeder Association，IRFA）于本周在雅典Aviation Connect活动现场宣布成立，首批六家创始成员为欧洲的Arthur Welter Transport、Georgi Transport、Wallenborn Transport、Jan de Rijk，来自美国的Thor Xpress以及澳大利亚的Wymap Transport，该非营利组织目前正在卢森堡办理注册。协会将重点推动三件事：为航空公司与RFS供应商提供标准合同与服务水平协议框架、与地勤方共同制定机场货站卡车装卸时刻（slot）分配标准、建立公路在途货物的数据标准以支持实时可视化。
数据解读：欧洲三分之一航空货运行程依赖公路转运衔接
锚点来源披露的核心行业数据为：在欧洲，约三分之一的航空货运行程以道路转运（RFS）开始或结束，而货站时刻分配不足已成为RFS运营商的最大痛点，协会称卡车与司机工时因此大量损耗，并经常导致错过航班衔接、提货承诺无法兑现。此外协会还将推动机场充电点与加氢站建设以缓解可持续转型阻塞，并改善司机设施应对行业司机短缺。需要说明的是，该公告不涉及运价类数据，TAC/WorldACD等指数口径、USD/kg单价与燃油附加费变化在本次披露中官方未明确。
市场研判预测：空侧衔接标准化或成Q4舱位效率变量
市场研判预测：结合Air Cargo News同日报道，Xeneta 9月全球航空货运即期运价均价为3.10美元/公斤、同比上涨27%，市场普遍预计Q4旺季表现偏温和。在干线运力与运价短期缺乏新变量的背景下，RFS时刻分配与标准合同的落地节奏，将直接影响欧洲枢纽机场的空侧衔接准点率与腹舱/货机利用率；若标准化协议年内推广，有望降低错过的航班衔接损失并缓解旺季前的舱位紧张，但短期内司机短缺与机场设施不足仍将构成约束。
