霍尔木兹海峡再传遇袭：215艘船外侧滞留，曼德海峡同步告警
10月5日多方来源显示，霍尔木兹海峡商船遇袭延续，官方通行统计仅为常态日均85艘次的1%，215艘可见船舶在外侧滞留待泊；新建LR2油轮LIPSI机舱被击中，曼德海峡接近水域另报爆炸。
概述：海峡连续遇袭，通行量仍接近停摆
10月5日，霍尔木兹海峡商船遇袭仍在延续。据海峡追踪机构 Straits 当日简报，最新一次官方通行统计仅记录1艘次通行，约为常态日均85艘次的1%；截至05:50 UTC，有215艘AIS可见船舶在海峡及阿曼湾外侧离泊滞留待命，过去24小时索引事件达76起。
实况：最新遇袭船为新建LR2，曼德海峡方向同步告警
行业媒体 The DeepDraft 10月5日局势通报称，名为 LIPSI 的新建LR2油轮在海峡内被不明弹药击中机舱，初步通报未确认人员伤亡或污染；另有一艘油轮在也门穆哈以南约60海里、曼德海峡接近水域报告多次爆炸，UKMTO 称船员安全、正由当局调查。gcaptain 援引 Kpler 与 Marisks 数据称，9月最后一周中东原油出口在七天中有四天高于战前水平（1950万至2250万桶/日），10月1日七天均值为1850万桶/日，且10月2日以来海峡或亚丁湾几乎每日至少一起袭击。Chosun Biz 报道，UKMTO 4日通报一艘油轮在海峡内被不明弹药击中、机舱受损，这是其本月披露的第四起袭击。
影响研判：待泊与绕航成本继续抬升（市场研判预测）
阿曼海上安全中心已对进入其领海的外旗船舶提出新要求：至少提前3天经代理申办航行许可、备齐船籍登记与保险及P&I文件、全程保持AIS开启。市场研判预测：更多能源船舶重新进入高风险通道并长时间在外侧滞留，将继续推高战争险保费与油轮日租（Poten 报约130万美元/日），并可能外溢至经红海与苏伊士运河的亚欧航线船期可靠性；建议对10月中下旬挂靠地中海及北欧基本港的货物预留缓冲窗口，并逐船核实实际挂靠的替代航次。