中远海运获租赫伯罗特地中海—加拿大航线舱位
中远海运将获取赫伯罗特地中海—加拿大（MCA）航线舱位并以MECA品牌销售，协议不覆盖西班牙维戈与加拿大圣约翰挂靠；此前东方海外已加入同一服务，地中海—东加拿大舱位共享格局生变。
地中海—加拿大航线迎来中远海运舱位，MECA品牌落地
据 Container News 2026年10月5日消息，中远海运（COSCO）将获取赫伯罗特运营的地中海—加拿大（MCA）航线舱位，并以「地中海加拿大服务（MECA）」品牌对外销售。该航线完整挂港顺序为：萨莱诺—里窝那—热那亚—马赛—萨贡托—阿尔赫西拉斯—丹吉尔—维戈—圣约翰—蒙特利尔—丹吉尔—萨莱诺；中远海运本次舱位协议不覆盖西班牙维戈与加拿大圣约翰两港挂靠。此前其姐妹公司东方海外（OOCL）已通过类似安排加入同一航线。
实况数据存在缺口，以公告事实为准
本次公告未披露投入运力、班期密度、等泊时长或准班率等实况数据，沿线码头实时拥堵状况亦无可查证的权威来源，本文不作任何数字推断，仅以来源公告的挂靠顺序与舱位范围为事实依据。货主实际交付表现需结合各船司后续航次公告与具体订舱确认件判断，建议对经圣约翰/蒙特利尔的货物逐一核对船名、航次与截港时间。
影响研判（市场研判预测）
以舱位租约而非独立开辟新班轮的方式切入，意味着中远海运以较低成本补齐地中海主要门户至蒙特利尔的直达覆盖；对托运人而言，地中海—东加拿大方向可选承运人增多，旺季舱位紧张或有一定缓解，但维戈与圣约翰不在协议范围内，去往两地的货仍依赖赫伯罗特自有舱位，跳港或改港风险须单独评估。市场研判预测：随OOCL与COSCO相继挂靠，该航线的舱位共享或进一步稀释传统联盟的运力主导权，后续实际靠泊执行与准班表现值得持续跟踪。
