DP World拟延长卡亚俄码头特许期至2066年并追加14.7亿美元投资
DP World与秘鲁交通部磋商第4号补充协议，拟将卡亚俄南侧码头特许期从2036年延至2066年，换取约14.7亿美元追加投资，含前港卡车集散场建设与扩容，直指秘鲁主枢纽港拥堵。
特许期拟延至2066年：DP World与秘鲁磋商4号补充协议
据Splash247报道（北京时间2026年10月5日15:48发布），DP World正与秘鲁交通与通信部（MTC）就卡亚俄港南侧码头集装箱码头的第4号特许补充协议展开磋商，核心条款是将特许期限由2036年延长至2066年，对价为追加约14.7亿美元投资。投资包涵盖码头基础设施与装卸设备扩容、集疏运道路改善，以及筹建已久的卡亚俄前港（antepuerto）卡车集散场——按前期方案测算，仅该配套设施一项投入约2.5亿美元，直指秘鲁第一集装箱门户港长期存在的外场拥堵与卡车排队痛点。
实况数据：207.9万TEU纪录与1050米岸线构成谈判底盘
可核实的运营实况：DP World卡亚俄南码头2025年处理207.9万TEU、创单年纪录，约占卡亚俄港集装箱吞吐量的62.5%；耗资4亿美元的比森特纳里奥码头扩建2024年完工后，年处理能力升至270万TEU，岸线延长至1050米，可同时靠泊三艘超大型集装箱船。补充协议目前仍处秘鲁跨部门（MTC、国家港务局、Provías与卡亚俄市政府）评估阶段，尚未签署生效，官方未披露开工与交付时间表，等泊时长与准班率等实时指标原文亦未提供，此处不作推断。
影响研判（市场研判预测）
本轮谈判的背景是中远海运钱凯港（Chancay）开港后秘鲁西海岸港口竞争急剧升温。市场研判预测：若延期与增资落地，DP World将以近30年特许期锁定南美西海岸最大单体码头资产，前港卡车集散场投用有望改善闸门周转、缓解堆场与疏港道路压力；若谈判拖长或条款反复，秘鲁两大港口对西南美干线货源与挂港序位的争夺，可能推高区域内船班调整频率，建议经由卡亚俄与钱凯进出秘鲁的货主提前与船公司确认挂港计划并预留改港预案。