川崎汽船被曝斥资4.94亿美元在三星重工订造两艘LNG船
Splash247报道，日本川崎汽船（K Line）向三星重工订购两艘LNG运输船，合同额约6,722亿韩元（4.94亿美元），2029年5月底前交付，预计租予三菱商事旗下Diamond Global Energy，延续双方长期合作。
川崎汽船再下两艘LNG新船，斥资约4.94亿美元锁定三星重工运力
据Splash247 10月5日凌晨报道，日本三大航运集团之一的川崎汽船（K Line）被确认向韩国三星重工订购两艘LNG运输船，合同金额约6,722亿韩元（折合4.94亿美元），单船造价约2.47亿美元，两船均计划于2029年5月底前交付。三星重工已于上周五披露该订单，仅称买方为一位未具名亚洲船东，船厂消息人士进一步指认实际下单方为K Line，且新船预计将租给三菱商事旗下子公司Diamond Global Energy投入运营。
延续K Line—三菱系长期绑定，三星重工LNG订单簿创纪录
此次下单并非孤立动作，而是K Line与Diamond Global Energy在三星重工既有合作关系的延伸：今年5月，双方在同一个船厂为17.4万立方米LNG船Diamond Gas Jade命名，该船通过合资结构持有，服务于三菱参与的LNG Canada项目；9月，K Line又与东邦LNG海运通过新加坡T.K. LNG Shipping合资命名的17.4万立方米船Toho Emerald也将于本月交付。含本单在内，三星重工2026年已获得20艘LNG船订单，推动其商船接单额升至80亿美元；叠加两座FLNG项目，公司整体接单规模达124亿美元、涵盖48艘船舶及海洋工程装置。
市场研判预测
霍尔木兹海峡局势扰动全球油气海运路径，中东及亚洲买家对长约LNG运力的争夺明显升温，日资班轮巨头正以长期租约绑定能源商、锁定高确定性现金流。K Line已将LNG运输列为核心增长引擎，预计后续仍将继续追加17万立方米级新船与长期合同；但2029年后交付的集中运力若遇上全球LNG项目投产高峰退坡，现货租金或将承压，建议托运人提前布局2028—2029年长约窗口。