Akastor售出DDW最后一艘AHTS船，2020 Bulkers离岸船平台加速整合

清仓式剥离：DDW船东业务落幕

据权威航运媒体Splash247报道，奥斯陆上市油服投资公司Akastor已确认完成子公司DDW Offshore最后一艘锚作拖供应船（AHTS）Skandi Peregrino号的出售，成交价2160万美元。随着售款正式落袋，DDW名下已不再持有任何船舶，标志着这家老牌船东全面退出船舶持有业务。此次脱售并非一帆风顺：2025年3月DDW曾以2500万美元议定出售该船，但因承租人拒绝批准租约转让而告流产。此后DDW持续清空AHTS船队——今年1月以2275万美元出售Skandi Atlantic号，并将其中800万美元用于削减债务，6月又以2300万美元处置Skandi Emerald号，系统性收缩重资产的路径十分清晰。


接盘方浮出水面：AHTS平台整合提速

买方为挪威公司Anchor Australia，其将被并入由散货航运巨头2020 Bulkers支持、快速扩张的AHTS专业平台。Skandi Peregrino号已于10月2日完成交付，为AHTS AS收购Anchor Australia扫清了最后障碍；2020 Bulkers预计该交易于10月5日交割，届时将向卖方发行约5570万对价股份，具体数额视交割调整而定。若其余收购同步完成，该AHTS平台将控制15艘船舶。这笔交易串联起当前行业的两条主线：传统船东收缩重资产、以船换股，以及跨界资本通过平台化并购聚合分散的离岸工程船运力。


市场研判预测

离岸服务船板块正延续“卖船换份额”的整合周期：油服投资资本加速从直接持有船舶转向平台化轻资产运作，而买方则以并购方式聚拢AHTS优质资产。短期内，15艘级新平台的成形有望收紧锚作拖轮市场的有效供给、对日租金水平构成支撑；对租家而言，市场集中度上升意味着长期租约谈判对手减少、议价弹性收窄。后续应重点跟踪10月5日AHTS AS交易交割进度、平台剩余收购项目的落地节奏，以及Akastor回笼资金向其油气服务核心板块再配置的具体方向。