METRANS完成波兹南内陆港扩建 年处理能力提升近80%
德国铁路货运子公司、HHLA旗下多式联运运营商METRANS宣布完成波兰加德基（Gądki）内陆集装箱枢纽 terminal 扩建，年处理能力提升至约59万个TEU，增幅近80%，堆存容量升至11,800TEU，新增两条轨道并延伸既有线至750米以上，可接发整列重载班列。
扩建落地：波兹南枢纽运力跃升近八成
据Container News 10月4日消息，HHLA旗下多式联运运营商METRANS已完成波兰大波兰省加德基（Gądki）内陆集装箱码头的重大扩建工程，年处理能力提高近80%，达到约59万TEU，最高集装箱堆存容量由8,850 TEU提升至11,800 TEU。项目内容包括新增铁路基础设施、添置装卸设备以及扩大作业场地。
硬件升级：双线新增、整列班列常态化接发
此次扩建中，两台跨距80米的遥控式轨道龙门吊投入运营，码头同时新增两条铁路线并将原有三条线路延长至750米以上。更长的到发线使加德基能够整列接发全长货运班列，显著强化波罗的海、北海海港与中东欧内陆市场之间的联运衔接。METRANS集团首席执行官Peter Kiss表示，加德基体现了现代化内陆枢纽与强铁路网络如何改善海港与中东欧客户之间的连接。此外，METRANS新建5.3万平方米硬化场地用于堆存与转运，部署自动箱号识别摄像闸口、轨道地磅与集装箱称重系统，项目获得波兰国家复苏与韧性计划共同融资。
市场研判预测
METRANS目前网络覆盖15个欧洲国家，加德基是其泛欧多式联运版图的关键节点。在欧洲班轮公司纷纷加码内陆资产、争夺腹地腹舱货源的背景下，本次扩容将直接分流汉堡、不来梅哈芬及格但斯克港的内陆转运压力，波兰作为中欧制造与消费枢纽的通道价值进一步抬升。市场研判预测：随着红海及霍尔木兹风险推高海运不确定性，货主将更多采用"海港+铁路内陆快线"组合对冲时效风险，类似加德基的内陆枢纽升级项目料将带动中东欧短途铁路运价与堆场费率维持坚挺，HHLA系在欧线内陆端的议价能力有望增强。