霍尔木兹重开无期 全球海空运整体温度维持偏紧
伊朗议长4日重申，七项条件未满足前霍尔木兹海峡不会重开。最新一期SCFI报3662.30点、环比跌24.32点，CCFI涨0.3%；亚欧运价连跌12周，跨太平洋与空运偏热，全球整体温度维持偏紧。
霍尔木兹重开无期，运力松紧锚点未松动
Arab News援引伊朗官媒Nournews报道，伊朗议长卡利巴夫4日重申，6月美伊临时协议所列七项条件满足前霍尔木兹海峡不会重开，外长同日称冲突无军事解，调解磋商陷入僵局。该水道常态承运全球约两成石油，持续受限使绕行里程、燃油成本与班期不确定性难以化解，构成海空运力偏紧的底层变量。上海航交所最新可得一期（统计周期截至9月30日当周）SCFI综合指数报3662.30点，环比跌24.32点、约0.66%；CCFI综合指数报1923.93点，环比涨0.3%；10月2日当周主干指数受黄金周影响官方未明确发布。
市场研判预测：重开缺乏时间表、船司延续管控运力，有效班期运力难回常态，主干运价易涨难跌，整体温度料维持偏紧。
主干指数高位盘整，亚欧趋松而跨太平洋与空运偏热
德路里WCI指数10月1日周度评估显示分化：上海—鹿特丹跌2%至3399美元/FEU、上海—热那亚跌3%至3702美元/FEU，亚欧即期运价连续12周回落，主因苏伊士通行加速（第39周同比增68%）释放绕行运力；9月下旬WCI综合约4468美元/FEU、环比跌1%，上海—洛杉矶涨2%至7838美元/FEU、上海—纽约持平10373美元/FEU。空运侧Xeneta月度数据显示，9月全球空运即期均价3.10美元/公斤，同比涨27%、环比涨2%，需求增6%而运力仅增2%，动态载货率升至62%。
市场研判预测：节后订舱回落与高油价、紧急燃油附加费相互拉锯，亚欧趋松难改整体偏紧，主干运价预计高位震荡。