赫伯罗特变更印度金奈与恩诺尔堆场LOLO缴费方式
赫伯罗特宣布自2026年11月1日起，印度金奈与恩诺尔空箱堆场的提箱/装箱（LOLO）费用改由客户直接支付给堆场经营方，20尺725卢比、40尺975卢比另加GST，仅接受NEFT或UPI，现金不再受理。
赫伯罗特调整印度两港提还箱费用结算路径
据Container News 10月4日消息，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布变更印度金奈（Chennai）与恩诺尔（Ennore）空箱堆场提箱/装箱（LOLO）服务的缴费方式。自2026年11月1日起，客户在集装箱完成装卸作业时，须将相应费用直接支付给堆场或仓库经营方，不再经由船公司代收。标准保持不变：20尺箱725印度卢比、40尺箱975印度卢比，均另加适用的商品与服务税（GST）。这一调整意味着班轮公司在印度次大陆的部分地方性收费环节，正把结算关系直接下放至堆场主体。
现金通道关闭，税号成为开票前置条件
新规同时锁定了支付渠道：付款仅可通过NEFT电子转账或UPI完成，堆场不再受理现金。若客户需要堆场或仓库经营方开具税务发票，必须在付款时同步提供公司名称、完整开票地址、GSTIN税号以及发票接收邮箱。赫伯罗特提醒客户提前备齐支付与开票信息，以免在提箱、还箱环节出现滞留。从操作流程看，堆场侧的放行判断将与“是否已收到合规付款”直接挂钩，货代与直客在车队调度与报销流程上均需前置准备。
市场研判预测：成本未增但合规压力前移
市场研判预测：本次调整未提高LOLO金额，实质是把结算与票据链条从船公司转移至堆场，短期内印度南部航线客户的现金流与合规管理成本将小幅上升，尤其是无印度本地银行账户的境外货代，需依赖当地代理完成NEFT/UPI付款。中期看，此举有助于船公司压缩地方收费环节的对账与坏账敞口，或成为其在印度次大陆其他港口的推广模板；对托运人而言，金奈—恩诺尔方向的提还箱时效在11月初政策落地窗口存在波动风险，建议提前锁定堆场付款主体并复核GSTIN信息准确性，以避免免费期损耗放大。