马士基延长德班门户码头免滞期期至5天
马士基宣布自10月1日起将南非德班门户码头（DGT）滞期免费期由3天延长至5个日历天，适用于干货箱及非作业冷藏箱，其余条款不变，直接回应码头近期拥堵与作业中断，为率先兑现减免的头部班轮公司。
马士基延长德班免箱期至5天，直指码头拥堵痛点
据Container News 10月4日消息，马士基已将于南非德班门户码头（Durban Gateway Terminal，DGT）的滞期免费期由3个日历天延长至5个日历天。新政策自2026年10月1日起生效并持续至另行通知，适用范围限于普通干货箱及非作业冷藏箱（NOR），其余滞期费条款维持不变。此举直接回应DGT近期因作业中断与拥堵造成的提还箱积压——此前码头方面已呼吁各班轮公司考虑为受影响客户提供额外免费期与滞期费减免，马士基成为率先兑现的头部承运人之一。
疏堵让利客户，非洲网络韧性布局加深
德班港是撒哈拉以南非洲最繁忙的集装箱枢纽，年处理量约450万标准箱，但集疏运系统长期受铁路老化、堆场不足与劳动力扰动拖累，拥堵已成为常态性风险。马士基此次以免费期让利方式分担托运人滞期成本，既是维护其南非及东非航线客户关系的商务举措，也与集团近年加密非洲支线网络、强化区域枢纽掌控的整体战略一脉相承。政策仅覆盖干箱与NOR冷箱、不动其余费率，显示其让利节奏克制、留有回调空间。
市场研判预测
我们判断：在南非港口私营化推进（DGT Pier 2已由Transnet与ICTSI按51比49合资运营）与旺季货量回补叠加下，德班拥堵短期难有根本缓解，预计其他班轮公司将在未来数周内跟进类似免箱期安排，形成区域性滞期费宽松窗口；对托运人而言，10月中下旬提箱与还箱成本压力有望边际改善，但应在政策退回前锁定舱位与用箱计划。