科伦坡西国际码头二期投产，换装能力翻倍至320万标箱

科伦坡西国际码头二期投产，换装能力翻倍

斯里兰卡总理Dr Harini Amarasuriya为APSEZ旗下科伦坡西国际码头（CWIT）二期扩建剪彩，该码头设计通过能力由160万标箱提升至320万标箱，累计投资约7.5亿美元，可同时靠泊3艘超大型集装箱船。CWIT目标是到2028年承担科伦坡港1300万标箱规划吞吐量的近25%。这是科伦坡在西东西干线中转格局中一次性释放的最大单体泊位增量。

实况数据：自动化深水码头作业指标

据来源披露，CWIT是斯里兰卡首座全自动化深水集装箱码头，全部采用电力驱动、零尾气排放，已累计1700万安全工时；投运节奏上，该码头在2024年开港首年即完成100万标箱，成为最快达成该里程碑的码头，运营18个月内累计处理200万标箱。需要说明的是，锚点来源未披露等泊时长、堆场密度或准班率等实时运营指标，本文不作推测填充，货主应以码头方后续公告为准。

市场研判预测：南亚中转重心或再平衡

市场研判预测：科伦坡换装能力净增160万标箱，将直接缓解区域内中转泊位紧张，为新加坡、巴生港等高负荷枢纽提供分流备选，亚欧及跨太平洋干线在苏伊士与好望角航线之间的挂靠弹性随之上升；对船司而言，单港同时靠泊3艘超大船的岸线条件意味着在亚洲-欧洲航线上具备更强的跳港回补能力。市场研判预测：泊位供给落地后，中转费率与免费期条款的谈判空间可能扩大，但实际分流效果取决于内陆疏运与航道交通组织配套，短期（1-2个月）干线班期仍将由现有时效窗口决定。