马士基下调远东—德波航线重箱附加费起征门槛至25吨
马士基宣布自2026年10月19日计价日起，远东亚洲至德国、波兰航线所有20英尺箱型重箱附加费（HWS）起征门槛由28吨降至25吨，超标每箱加收400美元；其他北欧目的港维持28吨门槛不变。
附加费门槛收紧：20英尺箱超25吨即触发400美元
据Container News 10月3日发布的服务公告，马士基将修订远东亚洲至德国、波兰航线重箱附加费（Heavy Load Surcharge, HWS）的触发重量。自2026年10月19日计价日（Price Calculation Date）起，该航线所有类型20英尺箱型，只要单箱VGM（经核实箱总重，含货物、衬垫加固材料及箱体自重）超过25公吨，即按每箱400美元收取HWS。相较之下，远东亚洲至其他北欧国家的同类附加费已于9月30日生效，但触发门槛维持在28吨以上，费用同为400美元。这意味着德国、波兰门户（汉堡、不来梅哈芬及格但斯克等挂靠港）的重箱收费口径明显收紧，成为目前北欧航线中最严格的重箱政策。
对订舱与配载的直接影响
对货主和货代而言，25吨至28吨区间的20英尺重箱（矿产品、机械零部件、光伏组件等高密度货物常见落点）将从免收转为每箱400美元征收，实际等效于变相涨价。出口方在10月19日计价日前订舱可暂按旧口径执行；此后进出德国、波兰的超重20英尺箱，需重新评估改配40英尺箱、拆分装柜或与船司议价对冲的成本取舍。公告同时提醒，非SPOT订舱按首段海运计划离港日确定计价日，FMC监管航线按最后一箱进场日确定，订舱确认时点将直接影响是否落入新费率区间。需要说明的是，本次公告未披露汉堡等港口的等泊时长、泊位或闸口作业变化等实况数据，相关码头动态应以港口方及船司后续通知为准，本文不作虚构推算。
市场研判预测
市场研判预测：在欧洲港口拥堵与黄金周运力管控叠加的背景下，头部船司率先下调重箱门槛，可能被其他承运人跟进，形成北欧航线重箱成本的系统性抬升；对以德波为目的地的内陆转运链条，重箱改配40英尺箱还将边际改变箱型供需与堆场结构，建议货主提前14至21天锁定舱位并复核VGM申报口径，避免计价日切换导致被动甩柜或成本争议。