货机扩张与需求升温并行，全球航空货运维持高景气
乌干达航空订购两架波音改装机加码货机运力，My Freighter拟2030年前建成50架货机；Xeneta数据显示9月全球航空货运量同比增6%，即期运价3.10美元/公斤、同比涨27%。
货机运力扩张成为航空货运主线
据CargoTalk Middle East最新访谈，乌干达航空近期订购一架767改装机与一架737改装机，将货运定位为核心增长支柱而非客机腹舱附属收入，并借专用货机把恩德培机场打造为非洲货运门户，其货代销售总代理Airglow Aviation称中东是首重点市场。同期行业媒体STAT Times报道，亚洲包机商My Freighter计划2030年前机队扩至50架货机，2026年内先增四架。多源信息共同显示，专用货机正在成为航空公司争夺空运市场的关键筹码。
运价与需求数据解读
据STAT Times援引Xeneta统计机构数据，9月全球航空货运量同比增长6%，延续7月、8月增势；即期运价月均每千克3.10美元，同比上涨27%、环比上涨2%，运力同比仅增2%，动态载货率升至62%。新签长约明显短约化：2026年三季度起60%的新合约期限不超过3个月，12个月合约占比从40%降至25%。燃油方面，航油价格在中东局势扰动下接近冲突前水平的两倍，9月初布伦特原油一度破每桶100美元；本期TAC指数及货机燃油附加费官方未明确更新。
合规风险与市场研判
The Hindu BusinessLine报道IATA最新供应链安全白皮书指出，2025年上半年向IATA通报的危险品事件中81%涉及未申报危险品，锂电池类产品成电商空运的首要隐患，中小卖家直接发货模式加大源头识别难度。市场研判预测：货机运力持续投放与短约化趋势并行，四季度运价或高位盘整而非单边上涨，若航油价格维持高位，燃油附加费存在进一步上调压力；危险品合规审查趋严可能抬高电商件操作成本。