马士基修订F3W航线旺季附加费 每箱最高1600美元

马士基修订F3W航线旺季附加费，10月3日起生效

据航运媒体Container News 10月2日消息，马士基确认对F3W航线（远东—印度）旺季附加费作出修订，新费率自2026年10月3日起生效，自韩国出口的货载延后至10月6日适用，并将持续有效直至另行通知。按公布标准，运往杜蒂戈林、加尔各答、霍尔迪亚、科钦与芒格洛尔的20英尺箱加收1000美元，40英尺箱与45英尺高柜统一为1600美元；起点覆盖中国、日本、新加坡、马来西亚、印尼、越南、泰国、菲律宾、韩国及港台等16个亚洲市场。马士基同时说明，该附加费不适用于SPOT即时订舱，非SPOT订舱按价格计算日取值，费用随运费一并收取。

以目的地划价，印度次大陆成锁价重点

本轮修订的定价口径值得关注：费率以卸货港而非整条贸易线划分，印度五大港口同档收费，显示马士基把印度次大陆视为旺季舱位竞争的核心战场。起点几乎囊括全部东亚与东南亚出口国，意味着货代与出口商须在10月3日至6日的窗口内完成报价切换，跨窗口装船的货载存在费率争议风险。同期，马士基还推出欧洲—南非航线旺季附加费，并下调印度次大陆与中东至美加的应急附加费门槛，一升一降之间，班轮公司正以航线级价差重新分配运力与货源。

市场研判预测

国庆黄金周期间停航班次集中，叠加印度进口需求走强，短期运价支撑仍在；但马士基在同周对部分航线减费、对印度线加价，本质是分市场锁价而非全线涨价。市场研判预测：若10月中旬跨太平洋与亚欧现货运价如期回落，印度次大陆航线的价差优势将吸引更多承运人跟进加收，MSC、赫伯罗特两周内出台同向附加费的概率较高；反之，若该费率在11月初被撤销或回调，则说明印度旺季节奏弱于预期，相关航线现货价格存在快速回吐风险，货主宜在10月上旬锁定舱位与费率。