沙特筹划曼德海峡攻势，红海航线面临复航再度中断风险
路透10月2日独家：沙特筹划数周内对胡塞武装发动攻势，选项包括夺回曼德海峡沿岸或也门多线同步打击，或动员逾10万兵力。在霍尔木兹实质封闭背景下，红海南口成为亚欧最短海运链路，船司刚起步的苏伊士复航评估面临再度中断风险。
沙特筹划也门攻势，曼德海峡成为红海航线最大变量
路透社利雅得10月2日电（gCaptain转载）：六位知情人士证实，沙特正筹划对也门胡塞武装发动新一轮攻势，方案有二——聚焦曼德海峡沿岸的有限夺回行动，或在贝达、马里卜、塔伊兹、焦夫多线同步推进，视规模可能动员逾10万名也门政府军；启动时点从一周之内到11月初美国中期选举后不等。设想为也门部队地面推进、沙特空袭支援，美方提供情报与目标支持但不直接参战，法国已宣布向沙特部署防空系统与部队以保护红海港口延布。利雅得判断，在胡塞仍控制曼德海峡的情况下不具备重启也门和谈的条件。
运营实况：绕行格局未解，等泊与准班数据暂无权威披露
锚点来源属安全与政策层面报道，未给出曼德海峡逐日通行艘次、等泊时长或准班率数字，公开渠道亦无该海峡实时船舶等待统计，本文不作数据推断，避免虚构等泊天数与吞吐量。可交叉验证的运营事实是：胡塞上月沿海岸南下并控制曼德海峡，而在霍尔木兹海峡实质封闭的第八个月，这条红海南口通道已成为亚欧之间最短海运链路；Gemini联盟与达飞Premier联盟本月刚确认部分亚—欧、亚—地中海航次将于10至12月恢复经苏伊士运河—曼德海峡挂靠，且各船司均强调每一航次以安全评估为前提。
影响研判
市场研判预测：若攻势短期内启动并以曼德海峡沿岸为目标，红海南口袭扰与关闭AIS航行比例料上升，战争险费率难回落，班轮公司已起步的苏伊士复航航次存在被再度暂停、切回好望角的现实风险，欧地与地中海航线准班率或二次恶化，10至14天绕行与百万美元级单航次燃油增本短期难以消化；萨拉拉、科伦坡、吉达等替代中转枢纽舱位压力随之加大。反之若行动限于防御性部署，复航预期可延续但节奏更慢。建议出口欧地、地中海及中东方向的货主按绕行方案预留10至14天缓冲，提前2至3周锁舱，并紧盯各船司下一轮紧急附加费与改港公告。